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新闻档案2008.

2008年12月

美国EPA指定PM2.5非威达领域

研究与肺癌的车辆止向量

欧盟议会采用的欧洲惯用六六发行标准提案

欧盟同意立法控制合作伙伴2汽车排放物

欧盟议会采用最终的生物燃料目标

加州ARB采用可用柴油卡车的排放规则

改造的柴油车有资格获得德国高速公路收费

PSA PEUGEOTCITROëN和博世在柴油机合作中

美国EPA最终确定重型发动机的OBD规则

2008年11月

纽约提出了用于使用内卡车的排放监管

发动机制造商准备符合US2010排放标准

美国EPA增加可再生燃料标准

美国EPA问题2007年车辆和发动机合规报告

2008年10月

加利福尼亚alb提出了用于使用柴油卡车的排放法规

加利福尼亚州arb提出气候变化范围计划

加州arb释放出低碳燃料标准草稿

Miratech推出了用于轨道发动机的集成文档排气歧管套件

IMO采用Tier II / III排放标准和船舶的燃料要求

2008年9月

Johnson Matthey在加利福尼亚州的拉尔夫推出了Retrofit SCR演示

欧盟议会要求第二代生物燃料

Biodme Bifuel项目在欧洲开始

日产,三菱发射日本的柴油汽车

马自达开发了新的DPF催化剂

Delphi推出了新一代压电注射器

2008年8月

宝马改善燃油经济性,但欧盟汽车行业落后于CO2目标

美国EPA识别下午2.5非威达领域

康明斯改变了2010年技术方法BOB体育APP

美国环保署否认得克萨斯生物燃料豁免要求

2008年7月

加利福尼亚采用海洋船舶排放监管,美国批准Marpol附件VI

陆流动站推出柴油Erad Hybrid

美国EPA将改造的SCR系统列为“新兴技术”,接受授权申请

美国环保署发布温室气体ANPR文件

rypos成为美国普罗旺斯FTF的美国经销商

DOE 21.英石世纪的卡车伙伴关系由国家研究理事会审查

英国政府减缓介绍生物燃料

2008年6月

ASTM批准新的生物柴油混合规范

Caterpillar选择清洁系统作为排放改装产品供应商

巢式油在鹿特丹建造可再生柴油厂

毛毛虫退出美国公路发动机业务,与Navistar形成联盟

加利福尼亚州为海洋船舶提供了低硫燃料调节

Thermo King APU过滤器接收加州验证

日产展示X-Train柴油原型

2008年5月

美国农场账单为生物燃料提供了激励措施

SWRI启动柴油排放加速老化周期财团

加州ARB将GHG排放标准与联邦咖啡馆提案进行比较

明尼苏达州通过州全州B20授权

美国环保署发布堪萨斯城汽油PM排放研究结果

Borgwarner扩展涡轮增压器业务

2008年4月

美国NHTSA提出了新的燃油经济性标准

IMO批准修订了船舶排放法规

各国请愿法院要求美国EPA规范温室气体排放量

美国EPA宣布5000万美元干净的柴油补助金

巴斯夫为香港公共汽车提供微粒过滤器

2008年3月

约翰逊Matthey演示了改造的SCR系统

美国EPA采用Tier 3/4用于机车和海洋发动机的排放标准

MTU与SCR技术演示了临时第4级发动机BOB体育APP

欧盟从运输上升的排放

中国的CO.2排放可能比预期的速度快

欧盟项目展示了低排放驳船

2008年2月

美国上诉法院罢工加州海洋辅助发动机规则

BMW揭开日内瓦的柴油混合概念

欧盟柴油市场份额为53%

博世和马勒建立涡轮增压器合资企业

2008年1月

欧盟提出了新的可再生能源和生物燃料的目标

英国国会议员在欧盟生物燃料目标上呼吁暂停暂停

研究将超细颗粒污染与心脏病联系起来

在加利福尼亚州发布的III空气质量报告

欧盟提出欧元vi排放标准

BMW揭幕一级2箱5柴油机