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什么是新的

欧盟提出了海洋燃料中的硫化

2011年7月15日

欧盟委员会通过了降低运输燃料硫含量的提案。提案应该减少2根据委员会的估计,减排高达90%,优于80%的细粒子排放量高达80%。

拟议的立法对某些液体燃料的硫含量的硫磺含量进行了意见,并将IMO标准纳入欧盟法律,以确保所有欧盟成员国的统一执法。根据该提案,在包括波罗的海,北海和英语渠道的敏感地区使用的海上燃料的最大允许硫含量将从以前的1.5%降至2015年1月1日。这些敏感领域与IMO排放控制区域(ECA)相关联的SOX排放。在其他领域,最大硫含量将从1月1日1月1日从4.5%降至0.5%。

船舶将被允许使用等效技术 - 例如废气洗涤器 - 代替使用低硫燃料。其他拟议的变更包括与国际标准一致的更多统一的报告,核查和抽样规定。该提案应在2015年到2020年逐步逐步。与此同时,委员会将于2012年制定一系列中的一系列中型和长期措施,以“可持续水运运输工具箱”框架,以促进可持续和竞争短海洋运输。

新的IMO燃料质量和NOx排放标准是2008年通过。2009年,美国协调他们对IMO标准的大型船舶的燃料和排放要求。

来源:欧盟委员会