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新闻档案2013.

2013年12月

制造商推出Tier 4排放降级试剂盒,用于不受调高的市场

CRC发布ACES第2阶段最终报告

巴斯夫在印度扩张催化剂生产能力

西门子,康明斯开发三级乘客机车

2013年11月

研究:柴油负责6%的肺癌死亡

欧盟达到未来汽车公司的非正式交易2排放量

美国EPA宣布2013年施工设备折扣计划

呼吁论文:ASME ICE 2014 FORL技术会议

Heinzmann在CPK汽车中获得了多数份额

FST完成RF-DPF微粒过滤器传感技术的舰队测试BOB体育APP

美国环保署提出减少2014年可再生燃料标准

GE和CSX宣布导频程序以测试LNG机器人

IEA发布2013年世界能源前景

高清卡车和发动机的制造商赞同统一的全球标准

2013年10月

世界上最大的SNG植物在中国进行了流动

会议报告:ASME 2013 ICE FLOUL技术会议

八个美国各国将于2025年在路上投入330万零排放车辆

会议报告:印度柴油排放会议

UCR研究发现NOx增加,PM杂交建筑设备的排放量

IARC:户外空气污染是癌症的主要环境原因

传感器宣布SEMTECH连续微粒测量模块

Ricardo和Doosan Unveil DL06 Tier 4发动机没有DPF

Delphi在卢森堡打开柴油注射和燃烧实验室

2013年九月

CIMAC关于IMO Tier III标准的建议延迟的位置

ACEA发布第五版全球燃料包机

康宁庆祝40年的清洁空气技术

康明斯宣布新的全球发动机平台

Atlas Copco在采矿装载机和卡车上介绍了Tier 4i发动机

欧盟议会选票将常规生物燃料限制在6%

世界银行促进短期气候污染物减少

Ricardo宣布擅长柴油电动动力总成项目

2013年8月

康明斯供应5.0L V8 Turbo柴油的日产泰坦拾取卡车

大众介绍新的EA288柴油发动机

MECA:加利福尼亚州柴油改造销售低于预计

美国EPA采用2013年可再生燃油标准

2013年7月

会议报告:美国DOE 2013优点审查

会议报告:17TH.燃烧型纳米颗粒的ETH会议

MECA发布超细颗粒的健康影响报告

EP环境委员会提出了Biofuels立法的Iluc标准

研究预测美国页岩油产量的强劲增长

Dinex收购芬兰的Ecocat集团

纽约市计划将混合动力公共汽车转换为柴油

2013年六月

Denso宣布2500巴共轨注射系统

DPFS的柴油卡车占美国高速公路上所有卡车的28%

Navistar由于过度的NOx排放而召回引擎

欧盟议会委员会为先进生物燃料的强制性目标投票

研究将加州BC浓度的降低与柴油排放的减少联系起来

CN铁路订购了来自Westport的四个LNG招标

沃尔沃推出北美的DME卡车

2013年5月

会议报告:2013年CIMAC国会

Pegasor宣布宣布MI2细粒子监测系统

国际海事组织将推迟对船舶III级氮氧化物排放的限制

加拿大采用新的船舶排放标准

欧盟提出了CO.2轻型商用车的目标

ESW Cleantech获得了冰川

康宁在Erwin的柴油膨胀柴油发射产品植物

2013年4月

欧盟提出未来产地来源证2汽车的目标

会议报告:SAE 2013国会

John Deere在没有DPF的情况下介绍Powertech 4.5L Tier 4引擎

查塔姆之家报告:生物燃料不是可持续的

康明斯在宝马发布了没有EGR的新QSM12

欧盟提出了新的规则,以允许更多的空气动力学卡车

美国政府提出了70%的裁员削减了DERA资金

2013年3月

美国环保署提出了三级排放标准

斯堪尼亚推出了新的重型卡车,欧元vi发动机

美国国会推出对可再生燃料标准的审查

美国RFS2计划接近混合墙

MECA发布2012年柴油改造销售数据

康明斯宣布“超级贸易”燃油经济性增加了54%

讨论文件:生物质不是现代经济的可行能源

2013年2月

加利福尼亚州进一步减少重型发动机的排放量

会议报告:2013年运输技术和燃料FOROM

Sumitomo和Hitachi宣布DPF合作

加州ARB发布关于生物柴油燃料的规定的讨论文件

Ecocat为Yamz柴油发动机提供SCR催化剂

伦敦市长宣布对LEZ计划的预期变更

美国DoE寻求评论车辆性能和燃油经济研究的资金

2013年1月

冰川关闭操作

HEI发布超细颗粒对健康的影响研究报告

该公司因出售DPF清除套件而被美国环保署罚款50万美元

呼吁论文:燃烧会议产生的纳米粒子

Johnson Matthey宣布驻扎发动机的Concat™IC SCR系统

汽车制造商提出第五版全球燃料包机