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FCA就柴油排放作弊问题与美国环保局、CARB达成和解

2019年1月10

美国司法部(DOJ)、环境保护局(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)今天宣布,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)违反了美国清洁空气法和加州法律。菲亚特克莱斯勒同意实施召回方案修复100000多正是柴油车在美国销售,提供延长保修维修车辆,并支付3.05亿美元的民事罚款来解决作弊的排放测试和没有披露非法“失败的设备”。FCA还将实施一项计划,以减轻这些车辆造成的过度污染。召回和联邦缓解计划预计将耗资1.85亿美元。

根据FCA与加州的另一项和解协议,FCA将额外支付1900万美元,以减少加州1.3万多辆违规车辆的过多排放。加州还与FCA达成了另一项和解,解决了FCA涉嫌违反加州消费者保护法的问题。此外,在与美国海关和边境保护局的另一项行政协议中,FCA将支付600万美元的民事罚款,以解决非法进口1700辆不合规车辆的指控。

解决解决EPA和CARB的声明有关FCA使用欺骗装置来欺骗排放测试这些减效装置——在本案中是软件功能——在正常道路驾驶条件下降低了排放控制系统的有效性。受影响的车辆是2014年至2016年的Ram 1500和吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)车型,它们配备了EcoDiesel 3.0 L发动机。

美国环境保护署表示,该协议并没有解决任何潜在的刑事责任。该协议也没有解决任何消费者索赔或个人业主索赔。

背景。美国司法部在2017年5月23日代表EPA提交的民事诉状中称,菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)在美国销售了10万辆EcoDiesel Ram 1500和吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee, Model Years 2014-2016),其中安装了非法和未公开的软件,导致排放控制系统在排放控制测试期间的运行方式与在道路上行驶时不同。当车辆被测试是否符合美国环保署或加州排放标准时,该软件就会启动全面的排放控制。相比之下,在现实世界驾驶中,该软件功能减少或关闭排放控制,降低车辆排放控制系统的有效性。美国声称,菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)汽车上配置的这些软件功能中的一个或多个是挫败装置。其结果是,车辆在标准监管测试中达到排放标准,但在道路上排放氮氧化物等空气污染物的速度更高,远远高于EPA和CARB排放标准允许的水平。

美国环保署表示,2015年和2016年,在美国国家车辆和燃料排放实验室(NVFEL)进行的车辆排放测试中,它在FCA的车辆中发现了这些减效装置。

回忆和缓解。该协议要求FCA实施一项召回和维修计划,更换这些车辆的软件,以使它们符合EPA和CARB的排放标准。菲亚特克莱斯勒用新软件测试车辆,并向EPA和CARB证明修复后的车辆将符合适用的排放标准。FCA必须在两年内修理至少85%的车辆,否则将面临罚款。FCA还必须对修理后的车辆进行为期五年的测试,以确保这些车辆继续达到排放标准。

根据和解协议,FCA将实施一项联邦缓解计划,通过减少大气中的氮氧化物排放来抵消不合规车辆对环境的影响。FCA将被要求与一个或多个售后市场催化转换器供应商合作,以提高将在47个尚未要求使用加州强制要求的高效汽油汽车催化剂的州销售的20万个转换器的效率。这种转换器是由车主购买的,以替换保修外的催化转换器。

集体诉讼和解。除了与美国和加州达成和解外,原告指导委员会还为消费者争取到了来自FCA和博世的和解。如果所有会员都参与,会员将获得990美元至3075美元——总计价值超过3亿美元。

EPA /加州结算同意法令将在加利福尼亚州北区的联邦法院提出,并且公共通知和评论将有30天。罚款是在法院在同意法令中入境的30天内到期。

资料来源:美国环保署|碳水化合物