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美国环保署发布“清洁卡车倡议”ANPR

2020年1月6日

今天,美国环境保护署(EPA)发布了一份规则提案预先通知(ANPR),征求对规则制定工作的提案前意见清洁卡车倡议(CTI)。ANPR描述了EPA计划为高速公路重型发动机制定氮氧化物和其他污染物的新排放标准。它还建议简化发动机认证程序。

EPA正在考虑从2027年开始实施新标准,2027年也是最后一套重型第二阶段温室气体排放标准的实施年。ANPR概述了几个预计会发生监管变化的领域,但它没有具体说明正在考虑的排放限值或未来法规的其他细节。

拟议的监管改革侧重于在实际操作条件下控制使用中的排放。EPA表示,目前的重型发动机排放标准将PM和NOx的尾气排放降低了90%以上,但它们对实际运行中排放的影响尚不清楚。在发动机运行模式中,通常用于减少氮氧化物的SCR系统的效率要低得多。例如,在发动机预热、怠速和某些其他类型的操作过程中,NOx排放可能会显著增加,从而导致发动机低负荷或从低负荷过渡到高负荷。此外,在使用中排放控制的恶化,以及篡改和不当维护,可能导致额外的氮氧化物排放。

为CTI考虑的主要技术和减排策略包括热管理技术,可用于更好地实现和保持适当的催化剂温度,以及下一代催化剂配置和配方,以提高催化剂在更广泛的发动机运行条件下的性能。

环保署打算制定一个适用于所有50个州的重型发动机排放计划。该机构表示,它正在密切关注加州空气资源委员会(CARB)发起的技术工作,以更新他们的重型车辆和引擎项目,根据CARB重型氮氧化物综合建议。

ANPR中一些值得注意的部分包括:

CTI计划的重点是通过发动机认证的产品——对标准或测试程序的拟议修改不适用于通过底盘认证的重型车辆。

对ANPR的意见可提交至regulations.gov,摘要ID # epa - hq - oar2019 -0055。环境保护署打算在2020年初公布一项CTI规则的提议。

资料来源:美国环境保护署

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