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什么是新的

康明斯展示了用于满足低NOX排放标准的气缸停用技术BOB体育APP

2020年4月22日

Cummins和Tula TechBOB体育APPnology是乘用车汽缸停用软件的开发商,宣布他们在柴油动态跳过火灾技术演示(DDSF™)的技术演示中合作。通过使用DDSF软件来控制气缸停用,康明斯和图拉表示,他们表现出NOx排放和燃料消耗的显着减少。

该项目于2019年初开始,目的是优化柴油发动机气缸停用策略,这可能导致减排效益。该公司表示,通过该项目的进步预计将有助于解决未来,更严格的Nox法规。

在康明斯X15效率系列6缸柴油发动机上进行了协作工作。联合开发团队修改了发动机系统,将图拉的动态跳过火(DSF®)控制算法集成到圆柱事件上的命令燃烧或停用。在加州空气资源板提出的挑战性低负载周期(LLC)上,DDSF技术的建模预测尾管NOx排放量同时减少了COBOB体育APP2

在这一点HD FTP.循环,DDSF技术建模预BOB体育APP测NOx减少45%,同时还原有限公司21.5%。在这一点LLC周期,DDSF技术BOB体育APP建模预测尾管NOx排放量减少了66%,同时还原有限公司24%。

通过增加传统的热管理(ICTM),可以实现进一步的NOx减少,减少了CO2益处。该建模预测了55%NOx减少和1%CO的组合DDSF + ICTM效应2改善高清FTP。在LLC循环上,模拟的组合效果导致了70%的NOx降低和CO减少2%2

主要通过优化的排气温度控制来实现尾管NOx,从而提高了SCR后处理的转化效率。该技术实BOB体育APP现了CO2减少通过改进燃烧和泵送工作的减少。

在推荐的DDSF + ICTM策略期间,发动机以少于所有气缸操作55%的时间(HD FTP循环)。在整个循环中提高了预测的SCR温度,包括在FTP循环的关键前200秒期间增加了80°C。

康明斯和图拉已经发布了他们的联合纸“柴油动态跳过火(DDSF®):同步有限公司2和Nox减少“2020年维也纳电机研讨会[4704],这提出了DDSF在提高效率和还原CO的性能2和nox。本文反映了康明斯和图拉之间的成功伙伴关系和合作,在柴油市场评估DDSF。

公司打算通过操纵射击序列和圆筒装载来继续通过探索未来的系统优化和可行性来控制商业车辆应用中的噪声,振动和严格(NVH)。

来源:康明斯