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CARB警告制造商不要隐藏影响排放的软件或硬件

2020年10月14日

加州空气资源委员会(CARB)今天给汽车和发动机制造商发了一封信,鼓励他们在今年年底之前披露任何未获批准的影响在加州销售的汽车排放控制系统的硬件或软件程序。

此举正值CARB在加州河滨市新建的最先进的测试实验室即将竣工之际,该实验室将赋予该机构更大的能力来检测这些未经批准的项目。

在他们发现发射“抑制装置”之后大众柴油车2015年,CARB员工开发了额外的、复杂的检测和测试技术,以识别未披露的软件程序,即所谓的辅助排放控制装置(AECDs),以及其他未经批准的可能影响排放的软硬件变化。此后,CARB发现其他制造商也存在类似问题。这些违规行为的解决方案涉及巨额罚款和召回,以修复或移除非法改装,并减轻过量排放对环境的影响。

aecd的设计是为了在特定的,有时是极端的驾驶条件下改变排放控制设备的操作,一般设计是为了保护引擎——例如,当卡车在炎热的天气下拖着最大的负荷上山时,需要延长一段时间。如果在汽车在加州进行销售认证时被披露,AECD可能是合法的,因为它的有限使用可能有技术上合理的理由。但是,如果修改没有披露,CARB在其广泛的监督和测试过程中检测到它,则被认为违反了认证过程。

在今天给制造商的信中,CARB表示,制造商在年底前承认任何未披露的影响排放的修改——包括提交虚假数据、未经批准的召回或技术性(现场)修复,在决定如何评估更新的罚款时,也会将错误的测试或车载诊断系统校准考虑在内。

信中写道:“自愿披露将导致处罚减少。当CARB的新技术和它在2021年开放的新的最先进的检测实验室不可避免地发现你们可能存在的任何违规行为时,不这样做可能会影响未来涉及你们公司的执法行动的结果。”

CARB表示,它将继续调查公路和越野汽车制造商,并敦促所有制造商在年底前自愿披露他们知道的任何潜在违规行为。在此之后,可能会动用最高刑罚。

来源:碳水化合物