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全球温室气体排放量在2019年达到新高

2020年12月10

根据《2020年排放差距报告》(emissions Gap Report 2020), 2019年全球温室气体排放量创下新高th联合国环境规划署(UNEP)年度温室气体排放分析[4986]。除了2019年的数据,今年的报告还包括了对2020年预计排放量的一些分析。

2019年,温室气体排放总量达到591亿吨CO的新高2等价(GtCO2e)当包括土地使用变化(LUC)时,52.4 GtCO2e没有LUC,图1。石化有限公司2排放(来自化石燃料和碳酸盐)占包括LUC在内的温室气体总排放量(65%)的主要地位,因此温室气体排放量也在增长。

自2010年以来,不含LUC的温室气体排放量平均每年增长1.3%,初步数据显示2019年的增幅为1.1%。如果将更不确定和可变的LUC排放计算在内,全球温室气体排放自2010年以来平均每年增长1.4%,由于森林火灾的大量增加,2019年的增长速度更快,为2.6%。

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图1。全球所有来源的温室气体排放

各部门的温室气体排放分布(这是决策的一个重要考虑因素)如图2所示[4985]。能源转化是温室气体排放的主要来源,在过去十年中,发电和供热占总温室气体排放的24%,其他能源转化和短期排放占10%。在过去十年中,交通运输部门平均贡献了全球14%的温室气体排放,其中公路运输——一个持续强劲增长的部门——是主要原因。报告指出,海运和航空运输的温室气体排放量相对较小,占全球温室气体总排放量的2.2%。

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图2。按经济部门分列的全球温室气体排放量

在过去的十年中,四大排放国——中国、美国、欧盟27国+英国和印度——贡献了不含LUC的温室气体总排放量的55%,见图3。前7大排放国(包括俄罗斯、日本和国际交通)贡献了65%,G20成员国贡献了78%。考虑到人均排放量,排在前几位的国家的排名发生了巨大的变化,美国仍然领先,其次是俄罗斯、日本、中国和欧盟27国+英国。

图3。左为前六大排放国(不包括LUC)和国际交通运输的温室气体绝对排放量,右为前六大排放国的人均排放量和全球平均排放量

与Covid-19大流行相关的全球经济放缓预计将导致CO2相对于2019年,2020年的排放量将下降至多7%。然而,根据联合国环境规划署的报告,长期来看,这一下降意味着到2050年全球变暖仅减少0.01摄氏度。全球温室气体排放是在2019年达到峰值,还是会在未来继续增加,目前尚不清楚。

该报告指出,政府在《巴黎协定》下的承诺(国家自主贡献,NDC)仍然“严重不足”。即使所有无条件的国家减排计划都得到全面实施,预计2030年的温室气体排放量仍将在本世纪内上升3.2摄氏度。在2°C路径下,《巴黎协定》的减排目标必须提高三倍(到2030年温室气体排放量比2019年减少23%),在1.5°C路径下至少提高五倍(减排56%)。

报告指出,越来越多的国家承诺到本世纪中叶实现净零排放目标,这是“2020年最重要和最鼓舞人心的气候政策发展”,但这些承诺真正转化为政策“势在必行”。

资料来源:联合国环境规划署