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什么是新的

Ricardo支持英国DFT开发非排气测量系统

2021年6月17日

与Arup AECOM联盟合作的Ricardo支持英国运输部(DFT),在制定一种用于在现实世界驾驶条件下测量粒子的非排气排放(NEE)的系统。

道路车辆的颗粒的非排气主要是由制动磨损,轮胎磨损,道路表面磨损和粉尘颗粒的重新悬浮的组合而产生的。根据英国国家大气排放量库存(NAEI)的数据,NEE现在是粗颗粒物质的主要来源(PM10.和下午2.5)来自英国的公路运输。

该项目的一个关键目标是提高NEE的知识,并解决差距,因此可以用于告知旨在减少轮胎和制动器磨损颗粒排放的政策和立法。Ricardo说,随着对电动和混合动力车辆的转变增加,即现在解决这些差距是重要的。

Ricardo将在空气质量,粒子测量和汽车排放方面提供专业知识,设计和测试一个系统,以确定车载轮胎和制动磨损测量的整体可行性。

根据A的情况,预计非排放量将超过车辆排气作为道路交通的粒子污染的主要来源。最近的经合组织报告[4987]。该报告还估计,到2030年,世界范围内的乘用车排放的非排气PM总量可能会增加50%以上。仍然不受管制的内部被认为是纳入即将到来的7个排放标准。然而,由于NEES对量化的挑战 - 特别是在现实世界的驾驶条件下 - 内部的限制不太可能包含在欧元7条规定中。

Ricardo Energy&Environment的粒子测量中心(PMC)和汽车团队以前已经在粒子测量程序(PMP)上广泛合作。PMC继续支持PMP相关的申请,通过提供用于固体粒子计数仪器(粒子计数器和样品调节系统)的ISO17025认证的校准服务,用于世界各地的汽车领域的汽车排放量的监管合规测量。

来源:里卡多