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排放标准

澳大利亚:道路车辆和发动机

背景

澳大利亚的排放标准是基于欧洲的法规轻松的工作重型(重货)车辆,接受选定的美国和日本标准。长期政策是通过联合国欧洲经委会标准全面协调澳大利亚法规。公路车辆和发动机的排放标准的发展是协调的国家运输委员会(NTC)和法规 - 澳大利亚设计规则(ADR) - 由此管理基础设施与运输部

排放标准适用于新车,包括汽油(汽油)及柴油车、轻型公共汽车、重型公共汽车、轻型货车、中型货车及重型货车,以及正向控制乘用车和大型机动三轮车。它们还涵盖了越野车(但不包括越野车引擎,比如用于建筑或农业机械的引擎)。

澳大利亚汽车排放标准的演变是通过一些监管行动发生的。一些重要的步骤可以总结如下:

  • 20世纪70年代初开始的汽油有机灯火车的排放标准。
  • 一九七六年,政府对柴油发动机驱动的四轮或四轮以上车辆提出烟尘排放规定(ADR30/00)。替代烟雾标准为美国EPA ' 74或以后的标准或英国标准《道路车辆用柴油发动机性能》BS AU 141a:1971或ECE R 24/00, 24/01, 24/02或24/03《柴油与污染物》,或就发动机而言,ECE R 24/03。
  • 重型柴油车辆的第一个排放标准(除烟尘标准外)于1995年生效,适用于所有新车型,并于1996年适用于所有现有车型。这些排放标准通过ADR70/00引入(采用ECE R49、美国和日本HDV标准)。1995/96年标准的要求是:
    • 要求:轻型和重型车辆均采用欧1标准。欧锦赛的2号和3号也被接受了,虽然没有被纳入规则。
    • 可接受的替代方案:美国EPA '91或'94(EPA '98)虽然不包括在规则中也被接受);1993年日本废气排放标准为“轻型和中型车辆”和1994年日本废气排放标准“乘用车和重型车辆”。
  • 从2002/2003模型年度应用了第二轮更严格的排放标准(用于新/现有型号)。最初相当于欧元2/3的标准逐渐收紧,以便为轻型汽车和卡车(柴油和汽油)和欧元5欧元用于重型柴油发动机。
  • 2011年通过的第三轮排放法规规定,轻型汽车的欧盟5/6排放标准将在2013年至2018年实施。

排放标准:2002/03及更高版本

排放标准是透过一系列新的adr引入的,适用于车辆的总质量(GVM):

  • 对于3.5 T GVM的轻型车辆:
    • 欧元2/4阶段:ADR79 / 00,ADR79 / 01和ADR79 / 02(替换ADR37/01)
    • 欧5/6期:ADR79/03、ADR79/04、ADR79/05
  • 对于高于3.5 T GVM的重型车辆:ADR80 / 00,ADR80 / 01,ADR80 / 02和ADR80 / 03(替换ADR70/00)

上述adr适用于以汽油、柴油以及液化石油气或天然气为燃料的新车。有关规定及实施时间表列于表一(重型石油气及天然气车辆的规定及日期与柴油车辆相同)。

表中所示的两年日期组合分别为适用于新车型和所有车型的日期。例如,在02/03的情况下,这意味着从2002年1月1日任何新的模型首先生产制造日期在2002年1月1日必须符合ADR之后,从2003年1月1日所有的新车(无论第一个生产日期的特殊模型)必须遵守。

表格1
车辆废气排放标准:2002/03年度及以后
ADR类别 ECE猫 adr. 02/03
柴油机
03/04
汽油
05/06
汽油
06/07
柴油机
07/08
柴油机
08/10一个
汽油
10/11
汽油
10/11
柴油机
13/16b
所有
17/18c
所有
备注说明 GVM __
乘用车
≤3.5t. MA、MB MC M1 ADR 79 / .. 欧元2 欧元2 3欧元 4欧元 4欧元 5欧元d 6欧元
> 3.5t. ADR 80 / .. 3欧元 US96 US98 4欧元 4欧元
公共汽车
≤3.5t. m 平方米 ADR 79 / .. 欧元2 欧元2 3欧元 4欧元 4欧元 5欧元d 6欧元
3.5≤5 t ADR 80 / .. 3欧元 US96 US98 欧元4或US04, JE05 欧元4或US08 欧元5或US07,JE05
> 5 t M3 ADR 80 / .. 欧元3或98美元e US96 US98 欧元4或US04, JE05 欧元4或US08 欧元5或US07,JE05
货物车辆(卡车)
≤3.5t. NA. N1. ADR 79 / .. 欧元2 欧元2 3欧元 4欧元 4欧元 5欧元d 6欧元
中等的 3.5≤12 t NB. N2. ADR 80 / .. 欧元3或98美元e US96 US98 欧元4或US04, JE05 欧元4或US08 欧元5或US07,JE05
> 12t. NC. N3. ADR 80 / .. 欧元3或98美元e US96 US98 欧元4或US04, JE05 欧元4或US08 欧元5或US07,JE05
†总车辆质量
车辆类别:马乘用车;MB - 前进控制车辆,MC - 乘客越野车
A - 2008/1年7月1日2010年7月为新/现有型号
b - 2013年11月1日/ 2016年11月1日为新/现有机型
c - 2017年7月1日/ 2018年7月1日用于新/现有机型
D - '核心'欧元5适用于2013年11月1日至11月1日的新型号,2016年11月1日适用(见下面的注释)
e -美国环保署2000年或以后型号证书或同等测试(以确保没有使用排放“失效装置”)

表1的注释

  1. 推出欧元2欧元用于轻型汽油和轻型柴油车辆的标准是通过ADR79 / 00的,采用ECE R83 / 04的技术要求。
  2. 推出欧元3欧元的轻型汽油车标准,以及欧元4欧元的轻型柴油车标准,是通过ADR79 / 01,采用ECE规则83/05的技术要求。R83 / 05体现了欧元3和4欧元的轻型汽油和柴油车辆要求,但ADR仅授权汽油车辆欧元3(2005年第2005)条规定,但允许汽油车可选符合欧元4标准。
  3. 轻型汽油车欧4标准的引入是通过ADR79/02,采用了ECE R83/05的技术要求。
  4. 欧元3和欧元4欧元为中型柴油车辆的引入,分别通过ADR80 / 00和ADR80 / 01,采用欧洲指令的技术要求99/96 / EC修改指令88/77 / EEC。ADR80 / 01已被ADR80 / 02效果替换为2007/8。
  5. 针对中型和重型柴油车辆的欧4和欧5标准分别通过ADR80/02和ADR80/03引入,该标准采用经2005/78/EC和2006/51/EC修订的2005/55/EC指令的技术要求。
  6. “核心”Euro 5 (ADR79/03)采用了ECE R83/06的技术要求,但它不要求新的、基于PM的PM质量测试方法(允许使用0.005 g/km PM限值的旧测试方法作为替代),并且没有PN限值。其他一些要求也有所放宽,包括OBD阈值。ADR79/04从2016年11月1日起适用ECE R83/06的全部要求。

其他规定

烟雾限制

烟雾排放ADR30 / 01也适用于所有类别的柴油车辆。从2002/3采用2002/3,采用UN ECE R24 / 03的烟雾标准,并允许美国94烟标准作为替代品。这个新的ADR取代了ADR30 / 00。

OBD

ADR79 / 03-05为轻型车辆推出欧洲OBD要求。在“核心”欧元5阶段(ADR79 / 03)在1760千克以上的参考质量的M和N类车辆接受了PM质量的放宽OBD阈值限制。

ADR80/02要求重型车辆配备符合欧4(或日本)要求的OBD系统,以对“功能故障”(如带有SCR的发动机中的空尿素罐)发出警告。ADR80/03要求车辆拥有符合欧5要求的OBD系统,直接监测OBD阈值的排放水平。

柴油

新的排放要求与新的同步柴油规格还原硫含量如下:

  • 500 ppm硫磺生效2002年12月31日
  • 50 ppm硫磺生效2006年1月1日
  • 10 ppm硫磺生效2009年1月1日

本文的部分信息由Jon真实,基础设施和运输部。