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排放标准

智利:重型发动机

发动机排放标准

重型卡车和客车发动机排放标准[2951]列在表1和表2中。这些规定适用于车辆总重量大于或等于3,860公斤,并设计用于在街道和道路上运送人员或货物的汽车。早期的标准适用于圣地亚哥大都会区(RM)和第四至第十区域的车辆。全国标准于2006年生效。

在存在双重标准的情况下,发动机必须满足欧盟或美国的合规选择。发动机测试在各自的欧盟(ESC+ETC)或美国(FTP)发动机测功机测试循环,如所示。

从2012年1月开始注册的重型车辆开始,以及后来在都市地区运行的重型车辆开始,PM排放限制在2007年的欧IV/美国水平,而氮氧化物限制则维持在1998年欧III/美国水平。除了满足2012年PM要求的OEM车辆外,极限也可以满足发动机最初认证PM排放水平高于显示如果他们已经配备了一个柴油微粒过滤器携带一个瑞士联邦办公室批准的环境(FOEN)或加州ARB 3级验证,如果发动机的排放认证点乘以(1 -过滤器efficiency/100) does not exceed the limits shown. It should be reinforced that this is not a retrofit requirement for vehicles first registered prior to 2012 but a compliance option for those first registered after January 2012.

在圣地亚哥大都市区(圣地亚哥省、圣贝纳多市和普恩特阿尔托市)某些地方运行的城市巴士的排放标准,在采用美国2004/欧盟V标准之前,比表1所列的更严格。这些标准列在表2中[2950]。2012年9月或之后在该地区首次注册使用的城市公交车必须配备一个安装了OEM柴油微粒过滤器的工厂,以确保排放不超过欧盟IV或美国2004年NMHC+NOx/美国2007年PM的限制[2949]

表1
重型发动机排放标准,GVW≥3860kg
日期及地区 有限公司 HC 氮氧化合物 单位 测试 参考
柴油
1994.09: rm & iv-x 4.5 1.1 8.0 0.36一个 克/千瓦时 ECE R-49 欧元我
15.5 1.3 6.0 0.35 g / bhp-hr 我们的FTP 我们1991
1998.09: rm & iv-x
2006.05:国家
4.0 1.1 7.0 0.15 克/千瓦时 ECE R-49 欧元二世
15.5 1.3 5.0 0.10 g / bhp-hr 我们的FTP 我们1994
2006.10: rm & iv-x† 2.1 0.66 5.0 0.10 (0.13 *) 克/千瓦时 ESC 欧元三世
5.45 0.78 5.0 0.16 (0.21 *)
15.5 1.3 4.0 0.10 g / bhp-hr 我们的FTP 我们1998
RM 2012.01: 2.1 0.66 5.0 0.02 克/千瓦时 ESC 欧III/欧IV PM
5.45 0.78 5.0 0.03
15.5 1.3 4.0 0.01 g / bhp-hr 我们的FTP Us 1998/ Us 2007 PM
Rm, ii-x和xiv
2012.06
2013.09: RM外城市公交车
1.5 0.46 3.5 0.02 克/千瓦时 ESC 欧元四世
4.0 0.55f 3.5 0.03
15.5 2.4d 0.01e g / bhp-hr 我们的FTP Us 2004/ Us 2007 PM
Rm, ii-x和xiv
2014.10:除城市公交车外的新车型
2015.09: RM外城市公交车
2015.10:所有模型
1.5 0.46 2.0 0.02 克/千瓦时 ESC 欧元V
4.0 0.55f 2.0 0.03
15.5 2.4d 0.01 g / bhp-hr 我们的FTP Us 2004/ Us 2007 PM
汽油
1994.09 37.1 1.9 5.0 - g / bhp-hr 我们的FTP
气体燃料
RM 2004.01: 5.45 0.78b 5.0 克/千瓦时
15.5 1.3c 4.0 0.10 g / bhp-hr 我们的FTP
*用于小于0.75 dm的发动机3.每个气缸的扫气量和额定功率速度超过3000分钟1
†ETC测试和排放限制只适用于经过高级后处理的柴油发动机,如带有颗粒过滤器和/或NOx催化剂
a - 0.612 g/kWh发动机< 85 kW
b -天然气发动机的NMHC;天然气发动机也必须满足CH4限制为1.6 g/kWh
c - 1.2 g/bhp-hr天然气发动机NMHC
d - NMHC +氮氧化物。如果NMHC不超过0.5 g/bhp-hr,则限制为2.5 g/bhp-hr
e - PM限值视应用情况而定:0.01 g/bhp-hr适用于3860kg≤GVW < 15000 kg的所有车辆;GVW≥15000 kg的城市公交车0.05 g/bhp-hr;GVW≥15000 kg的其他车辆为0.10 g/bhp-hr
f - NMHC
表2
都市地区城市公交车排放标准
日期 有限公司 HC 氮氧化合物 单位 测试 参考
柴油
1993.09 4.5 1.1 8.0 0.36一个 克/千瓦时 ECE R-49 欧元我
15.5 1.3 6.0 0.25 g / bhp-hr 我们的FTP 我们1991
1996.09 4.0 1.1 7.0 0.15 克/千瓦时 ECE R-49 欧元二世
15.5 1.3 5.0 0.10 g / bhp-hr 我们的FTP 我们1994
2002.09 __ 2.1 0.66 5.0 0.10 (0.13 *) 克/千瓦时 ESC 欧元三世
5.45 0.78 5.0 0.16 (0.21 *)
15.5 1.3 4.0 0.05 g / bhp-hr 我们的FTP 我们1998
2012.09 1.50 0.46 3.5 0.02 克/千瓦时 ESC 欧元四世
4.0 0.55 3.5 0.03
15.5 2.4d 0.01 g / bhp-hr 我们的FTP Us 2004/ Us 2007 PM
汽油
1993.09 37.1 1.9 5.0 - g / bhp-hr 我们的FTP
气体燃料
2002.09 5.45 0.78b 5.0 - 克/千瓦时 欧元三世
15.5 1.3c 4.0 0.05 g / bhp-hr 我们的FTP 我们1998
*用于小于0.75 dm的发动机3.每个气缸的扫气量和额定功率速度超过3000分钟1
†对于2006 - 03年之前首次申请注册的欧III柴油车辆,ETC测试和排放限制只适用于经过高级后处理的柴油发动机,例如带有微粒过滤器和/或NOx催化剂。ESC及ETC测试适用于在2006年3月或以后首次申请注册的柴油车辆。
a - 0.612 g/kWh发动机< 85 kW
b -天然气发动机的NMHC;天然气发动机也必须满足CH4限制为1.6 g/kWh
c - 1.2 g/bhp-hr天然气发动机NMHC
d - NMHC +氮氧化物。如果NMHC不超过0.5 g/bhp-hr,则限制为2.5 g/bhp-hr

汽油和汽油燃料的卡车和巴士也有蒸发排放限制4克每次测试。

底盘合规选项

2012年公布的ds . s . N°55/1994的变更,允许3860≤GVW≤6350 kg的柴油车按照表3的限值替代认证整车[2951]。(该选项相当于美国环保署的规定,即允许发动机制造商使用皮卡,将其计入美国环保署2007-2009年重型发动机逐步淘汰的要求中。)

表3
经底盘认证的重型柴油车辆排放标准,g/km
NMHC 有限公司 氮氧化合物 一氧化碳
3860 - 4536公斤 0.121 4.5 0.1 0.01 0.02
4537 - 6350公斤 0.143 5.0 0.2 0.01 0.02