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燃料法规

中国:燃料

实施时间表

中国燃料标准的国家实施时间表总结在表1. 2004年“全国”中可用的低硫柴油燃料(S≤500ppm),但在此日期之后常用0.2%硫燃料。一些城市和地区可以要求硫磺水平(或其他性质)比可用的国家标准更严格。在这种情况下,省级燃料标准可以在释放国家燃油标准之前获得。

表格1
汽油的国家实施时间表,onroad柴油和一般(非浪)柴油燃料
最大含硫量(mg/kg)见括号
09. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23+
汽油 二世(500) 中国三(150) 中国四(50) 中国v(10) 中国通过(10) VIB(10)
onroad柴油 I (2000), II(500)可用 中国三世(350) 中国四(50) 中国v(10) 中国六世(10)
一般柴油 (2000) (350) (50) (10)

柴油

标准GB 17691 - 2005[2881]规定了中国III- v阶段的排放限值,但只包括中国III阶段的燃料规格。由于缺乏官方的燃料标准来确保超低硫燃料的可用性,而这是实现中国IV/V阶段排放技术所必需的,环境保护部通过了GWKB 1.2-2011法规,将硫和多芳烃列为有毒物质。所选的规格和可用性状态如表2所示。

表2.
机动车用柴油的选择规范
中国三 中国四世纪 中国五 中国六
国家燃料标准 GB 19147 - 2009 GB 19147-2013 GB 19147-2016
城市/地区燃料标准 GB 19147 - 2009 DB11 / 239-2007(北京)
DB31 / 428-2009(上海)
db44/695 - 2009(广东)
DB11 / 239-2012(北京)
硫含量,mg / kg ≤350.
(GB 17691 - 2005)
≤50.
(GWKB 1.2-2011)
≤10.
(GWKB 1.2-2011)
≤10.
十六烷值,分钟† 50-53
(GB 17691 - 2005)
45-49
(GB 19147-2009)
45-49 47-51 47-51
聚芳族烃,%(m / m) 3-11
(GB 17691 - 2005)
≤11.
(GWKB 1.2-2011)
≤11.
(db11/239 - 2007)
(GWKB 1.2-2011)
≤11.
(GWKB 1.2-2011)
≤7.
润滑性,μm@ 60°C,HFRR 460. 460. 460. 460.
闪光,°C,min† 45 - 55 45 - 55
(GB 19147-2013)
45 - 60
(GB 19147 - 2016)
45 - 60 45 - 60
区域实现日期* 北京:2008
上海:2009
深圳:2009
广州:2009
北京:2012.06
上海:2013.12
11世纪省:2016.01
†价值是季节性调整的
*全国实施情况见表格1

中国的国家柴油燃料标准包括GB 19147,用于onroad车辆,GB 252(一般柴油燃料),用于许多其他应用程序,包括船舶应用,包括Nonroad发动机和GB 17411:

  • Onroad柴油-在公路应用方面,GB 19147-2009于2010年1月开始在全国分阶段实施。2013年2月,发布了《中国IV型柴油GB 19147-2013》,并将中国V型柴油的推荐限值列入了附录。

    2008年,一些城市的燃料硫上限被设定为50 ppm(例如,DB11/239-2007)。2012年,北京市最高硫限量为10ppm (DB11/239-2012)。

    2013年2月,国务院发布了其计划升级全国燃料质量的时间表。截至2014年底,汽车柴油燃料硫磺将设定为50 ppm(中国IV或国家IV),截至2017年底,汽车汽油和汽车柴油的硫限制最多为10 ppm(中国V或国家)v)。中国诉柴油燃料标准载于2013年7月。2015年4月,国务院汽油和柴油燃料的先进时间表在2017年1月的全国范围内提供了一年。

    2016年12月发布了中国V和中国VI燃料,19147-2016的规范。表3总结了中国VI燃料的限制。中国V和中国vi柴油之间的主要差异是后期的PAH含量较低。GB 19147-2016包括中国四世纪和中国V燃料以及中国六六款燃料的淘汰计划。从中国IV到中国V的过渡将于2016年12月31日之前完成,之后将不再可用中国IV柴油燃料。从中国V到中国VI的过渡将于2018年12月31日完成后,中国V柴油燃料将不再可用。

  • 一般柴油燃料-也称为普通柴油。挂车、内燃机车、工程机械、船舶、发电机组、三轮车、低速卡车等应用,可按国标GB 252执行。GB 252-2000规定硫的含量为0.2%。GB 252-2011将2013年7月1日定为硫限量从0.2%到0.035%的过渡日期。2015年4月,国务院规定2017年7月1日起限量为50ppm, 2018年1月1日起限量为10ppm;GB 252-2015反映了这些变化。2018年6月,国务院公布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出从2019年1月1日起,在公路、非公路和部分海上应用中逐步淘汰普通柴油标准,使用国六燃料(GB 19147-2016)[3953]
  • 船用燃料油- 为各种海洋应用,如河流(驳船)和特殊设计的货船,旨在在河流和开放海(江海直接船舶)上运行的特殊设计的货船。GB 17411涵盖了这些燃料,类似于ISO 8217. GB 17411-2015反映了ISO 8217-2012。2018年,修订了GB 17411(GB 17411-2015 / XG1-2018),并生效2019.01.01。GB 17411-2015 / XG1-2018和ISO 8217-2012之间的一个值得注意的差异是前者根据硫的所有DM类别和RMA和RNB类别燃料定义三种不同的等级。等级I具有硫值为ISO 8217的硫,II级最大值为0.50%。和III级的硫极限为0.10%。仅为其他RM类别燃料定义I等级和二级。II级反映了2020年在排放控制区域(ECAS)之外的船舶开始的IMO要求,而III级用于在硫排放控制区域(SECAS)中运行的船舶。
  • 其他标准当生物柴油在中国的燃料市场中发挥相对较小的作用,可以使用B5(GB 25199)的国家标准和生物柴油组件(GB / T 20828)。
表3
中国VI柴油燃料限制
财产 燃油等级 测试方法
5号 0号 号-10 号-20 不。-35年 不。-50年
氧化稳定性,Mg / 100mL Max。 2.5 SH / T 0175
硫,mg / kg max。 10. SH / T 0689
酸度,毫克KOH/100毫升max。 7. GB / T 258
残余碳10%,最大质量%。 0.3 GB / T 17144
灰,最大质量%。 0.01 GB / T 508
铜腐蚀,(3小时50°C),最大。 1 GB / T 5096
水,%卷。最大限度。 跟踪 GB / T 260
润滑性,μm@ 60°C max。 460. SH / T 0765
多环芳烃,%最大质量。 7. SH / T 0806
总污染,mg / kg max。 24. GB / T 33400
运动粘度@ 20°C,mm2/ s. 3.0-8.0. 2.5 - -8.0 1.8-7.0. GB / T 265
倾点,最大°C。 5. 0. -10年 -20年 -35年 -50年 GB / T 510
CFPP,°C最大值。 8. 4. 5 -14年 -29年 -44年 SH / T 0248
闪蒸,闭杯,温度最小。 60. 50. 45. GB / T 261
十六烷值,分钟。 51. 49. 47. GB / T 386
十六烷指数,分钟。 46. 46. 43. SH / T 0694
蒸馏、°C马克斯。
50%,恢复温度。
90%,恢复温度。
 95%, recovery temp.

300
355.
365.
GB / T 6536
密度@ 20°C,kg / m3. 810-845. 790-840 GB / T 1884
GB / T 1885
% volume max。 1.0 NB / SH / T 0916

汽油

GB 17930是主要汽油标准。2016年12月发表的GB 17930-2016在2016年12月界定了中国V,中国VIA和中国VIB汽油。包括从中国IV到中国VIB的过渡。从中国IV到中国诉的过渡将于2016年12月31日之后完成,之后中国IV汽油不再可用。从中国向中国过渡到中国将于2018年12月31日完成,此后,中国V汽油不再可用。从中国通过中国VIB的过渡将于12月31日完成,之后,中国通过汽油将不再可用。表4总结了中国VI汽油的要求。

从China V到China VIa的主要变化是苯、芳烃和烯烃的体积限制从1.0、40和24降低到0.8、35和18%。从China VIa到China VIb的主要变化是烯烃限量从18%降至15%。如果生产者有生产能力,可以提供98 RON燃料。对于中国VIa和中国vib98ron汽油,烯烃限量为15%体积。

表4.
中国通过和中国VIB汽油要求
财产 年级 测试方法
89. 92 95 98
研究辛烷值(RON) min。 89. 92 95 98 GB / T 5487
抗爆指数(AKI)、(RON+MON)/2分钟。 84. 87. 90 93 Gb / t 503、Gb / t 5487
含铅量B.,g / l max。 0.005 GB / T 8020
蒸馏
10%蒸发温度,最高°C。
 50% evaporation temp., °C max.
90%蒸发温度,最高°C。
最终沸点,最高°C。
 Residue, % volume max.

70
110.
190
205
2
GB / T 6536
蒸气压,KPA
 November 1英石- 4月30日TH.
5月1日英石- 10月31日英石

45 - 85
40 - 65一种
GB / T 8017
口香糖含量mg / 100 ml max。
 Unwashed gum (before adding detergent)
 Solvent washed gum

30.
5.
GB / T 8019
诱导期、最小值。 480. GB / T 8018
硫磺,马克斯。 10. GB / T 0689
硫醇(医生测试) 甜的 NB / SH / T 0174
铜腐蚀,3小时50°C最大。 1 GB / T 5096
水溶性酸和碱 没有一个 GB / T 259
水和沉积物 没有一个 视觉检查。裁判方法:GB/T 511和GB/T 260
苯,%体积最大。 0.8 SH / T 0713
芳烃,%体积最大。 35. GB / T 30519
烯烃,%体积最大。 通过:18
VIb: 15
VIA / VIB:15 GB / T 30519
氧气,%质量最大。 2.7 NB / SH / T 0663
甲醇B.,%质量最大。 0.3 NB / SH / T 0663
B.,g / l max。 0.002 SH / T 0711
B.,g / l max。 0.01 SH / T 0712
密度@ 20°C,kg / m3. 720 - 775 GB / T 1884,GB / T 1885
一种广东和海南全年实施这一要求。
B.不得使用甲醇和含铅、铁、锰的添加剂。

我国也使用乙醇混合汽油(E10)。涉及两个国家标准:GB 18351为E10标准,GB/T 22030为乙醇组分标准。E85标准(GB 35793)也是可用的。2017年9月,国家能源局公布了到2020年全国使用E10汽油的计划[3959][3960]。2018年,E10在12个省份提供。近年来2019年底,由于国家玉米库存和乙醇生产能力下降,在2020年开始的国家E10授权是疑问,其中一些省份包括河北和山西在内的一些省份进行实施。2020年1月,2020年的国家E10目标被遗弃,但已经实施了乙醇混合物的省份的融合目标将留在原位。

甲基叔丁基醚在中国被用作增氧剂和辛烷值增强剂(约11×106.2017吨)。使用乙醇以及禁止使用不纳税的混合成分[3953]可能会影响混合成汽油的量。

我国也使用甲醇混合汽油。它主要是用煤和焦化气生产的,在煤炭储量丰富和有甲醇生产设施的地区最常见。较低水平的混合,如M15是最常见的。M85有国家标准(GB 23799)。M15国家标准的制定工作始于2007年,但到2018年仍未完成。M15和M30有许多省级标准。