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排放标准

中国:重型发动机

实施时间表

随着一些例外,新onroad重型车辆(HGV)和发动机的排放标准是基于欧洲的标准。排放标准的实施日期列于表1.中国VI-A和中国VI-B标准包括相同的排放限制,但中国VI-B包括更多严格的使用(PEMS)测试和监控要求[3925][3926]

表格1
排放标准实施日期
阶段 北京 上海 广州 全国 最初安排
型式认证 所有车辆
中国我 2000.09 2001.09
中国二 2003.09 2004.01
中国三 PI. 2010.07 2010.08 2009.07 2009.07 2010.07 2007.07
CI. 2006.01 2007.01 2007.07 2007.01 2008.01 2007.01
中国四世纪 PI. 2011.01 2012.07 2013.07 2010.01
CI. 2011.01 2009.11. 2010.08 2010.01 2015.01 2010.01
中国五 2013.02A,C.
2015.06B.
2014.01一种 2016.01一种 2016.04D,E.
2017.01E.
2017.07B.
2012.01
中国vi-a 气体 2019.07
全部 2021.07F
中国VI-B 气体 2021.07
全部 2023.07
一种公共汽车和市政服务车辆
B.所有车辆
C2016.01开始,新的公共HDDVS(公共汽车和市政服务车辆)也需要DPFS
D.北京,上海,天津,河北,辽宁,江苏,浙江,福建,山东和广州
E.公共交通公共汽车,卫生和邮政车辆
F2020.07城市HDVS

中国III-V排放标准

排放限制

中国III-V阶段的立法 - 基于欧洲III-V,于2005年通过[2881]。排放限制如表2所示。

表2.
中国III-V重型发动机的排放标准
阶段 测试周期 CO. HC. NMHC NOx. 下午 NH.3. 抽烟
G / kWh. PPM. 1 / m
中国三 退出+埃尔姆 2.1 0.66 - 5.0 0.10一种 0.8
等等 5.45 - 0.78 5.0 0.16一种 -
中国四世纪 退出+埃尔姆 1.5 0.46 - 3.5 0.02 0.5
等等 4.0 - 0.55 3.5 0.03 -
中国五 退出+埃尔姆 1.5 0.46 - 2.0 0.02 10.B. 0.5
等等 4.0 - 0.55 2.0 0.03 10.B. -
一种0.13 / 0.21(ESC / ETC)用于发动机<0.75 L,每缸和额定速度> 3000rpm
B.循环平均值;25 ppm最大值

在中国I / II阶段(表格未显示),测试是ECE R-49或中国9模式。

补充中国IV-V要求

采用补充要求来防止低速,城市驾驶条件的过剩NOx排放来自中国四四的一些HDVS类型和中国V标准。这些要求包括:

  • 世界统一的瞬态周期(WHTC)限制适用于北京和全国性,
  • PEMS测试要求 - 首先适用于北京,然后是全国性的。

北京市环保局(EPB)于2013年2月发布了两份当地标准,环境保护部于2014年1月通过了国家标准。这些标准对中国IV和V标准补充,并适用于中国IV和V VVW的VVW和V车辆> 3,500公斤,分别在北京注册和全国。

WHTC限制。北京标准之一[2895]实施2013年3月1日和国家标准[2897][3400]2015年1月1日实施,需要在WHTC上进行测试,除了ETC(在欧洲,在欧洲六期之前没有必要测试WHTC的测试。北京标准适用于柴油和天然气燃料发动机,而国家标准仅适用于柴油燃料发动机。需要冷启动和热启动测试,结果分别加权14%和86%。表3和表4提供了中国IV和V阶段的WHTC循环限制。大多数限制值等于除NOx排放的欧IV / V等值。

表3
北京柴油和天然气中国IV和V发动机,G / KWH的排放限制
阶段 日期 CO. NMHC CH.4.一种 NOx. 下午B.
中国四世纪 2013.03 4.0 0.55 1.1 3.7 0.03
中国五 2013.07C 4.0 0.55 1.1 2.8 0.03
一种只有燃气发动机
B.不适用于燃气发动机
C公共汽车和卫生车;其他车辆在适当的燃料时
表4.
柴油中国IV和V发动机,G / KWH的国家WHTC排放限制
阶段 日期 CO. NMHC NOx. 下午
中国四世纪 2015.01 4.0 0.55 3.7 0.03
中国五 符合中国诉 4.0 0.55 2.8 0.03

PEMS测试。第二届北京标准[2896],实施2013年7月1日,已建立使用,完整的车辆便携式排放测量系统(PEMS)测试要求,以证明现实世界排放不会超越类型批准限额值。从2017年10月1日起,PEMS测试要求成为全国性的生效,适用于中国的新型批准,重型柴油和天然气动力模型[3971]

中国VI排放标准

欧元媒体排放标准的第一个提案于2015年由北京市发表[3292][3293]。这些北京的VI排放标准从未最终确定,并已被国家中国VI计划取代。最终的中国VI排放标准于2018年出版,2019年至2019年至2023.07(表1)[3925][3926]。发射限制如表5所示。

表5.
中国VI重型发动机的排放标准
阶段 测试周期 CO. HC. NMHC CH.4. NOx. 下午 PN. NH.3.
mg / kwh. kwh.-1 PPM.
中国六CI. WHSC. 1500 130. - - 400 10. 8.0×1011. 10.
WHTC. 4000. 160. - - 460. 10. 6.0×1011. 10.
wnte. 2000年 220. - - 600 16. - -
中国六PI. WHTC. 4000. - 160. 500. 460. 10. 6.0×1011. 10.
wnte. 2000年 220. - - 600 16. - -

中国VI监管包括涉及在预生产,生产和使用中的阶段的机构和制造商运行阶段的多元组成遵义计划。它还包括基于欧洲PEMS法规的全车PEMS测试要求。

中国VI标准包括两个阶段,中国VI-A和中国VI-B。中国VI-A在很大程度上与欧VI标准相同。中国VI-B引入了更严格的测试要求(包括PN限制为1.2×1012.kwh.-1用于全载体PEMS测试)和远程排放监控系统。

排放耐久性

表6中所示的发射耐久性要求,包括发动机使用的生命和最小后处理期。根据HJ 438-2008的后处理期适用于类型批准和生产符合性,而GB 20890-2007则提供了行为的指导产品开发期间的后处理耐久性测试。

表6.
排放耐用性要求
类别 有用的生活 后处理测试
中国I-V 中国六 GB 20890-2007 HJ 438-2008
M1(GVW> 3.5 T)
M2
100,000公里/ 5年 20万公里/ 5年 50,000公里. 10万公里
M3(GVW≤7.5t)
n2和n3(gvw≤16t)
20万公里/ 6年 300,000公里/ 6年 60,000公里. 125,000公里.
M3(GVW> 7.5 T)
n3(gvw> 16 t)
500,000 km / 7 yrs 700,000 km / 7 yrs 80,000公里. 167,000公里.

GB 20890-2007标准建议在中国重型耐久性循环载体(C-HDD-V)上进行车载后处理测试。或者,可以在中国重型耐久性循环发动机(C-HDD-E)上进行基于发动机的耐久性测试。

排放保证。中国VI条例介绍了HDVS的第一个强制性排放保修计划。中国VI最低排放保修期为车辆类别M1,M2和N1为80,000公里/ 5年;门和N3类别160,000公里/ 5年。

OBD要求

中国VI条例包括基于Euro VI OBD计划的OBD要求。OBD系统必须安装在所有中国VI发动机和车辆上,以识别,记录和传达故障的类型。表7中列出了OBD阈值限制。如果排放超过一定时间的OBD阈值,则必须将永久代码存储在计算机中。还要求操作员诱导系统,当激活时,减少车辆扭矩和/或限制最大速度[3926]

表7.
OBD阈值限制,mg / kWh
引擎种类 NOx. 下午 CO.
压缩点火 1200. 25. -
气体燃气正点火 1200. - 7500.

远程OBD。中国VI-B标准要​​求HDV配备载车载远程排放监控系统。来自ECU,NOx传感器,DPF和其他与发射相关数据的实时发动机数据需要远程向监管机构的监测中心进行远程报告。

在2020.04年,释放了适用于所有中国V和中国VI车辆的远程排放监测技术要求草案[4915]。对于使用的车辆,将需要改造。2020年代中期,许多城市使用了各种机制,从彻底的要求到补贴和放弃年度排放检查,以鼓励旧作为中国IV的车辆采用远程OBD系统。