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排放标准

中国:汽车和轻型卡车

背景

新乘用车和轻型商用车的中国排放标准为中国6是基于欧洲的法规。轻型车辆类别基于欧盟分类有一些变化:

  • 类型1车辆:M1车辆不超过6名乘客,包括司机,而GVW≤2.5吨,
  • 2型车辆:其他轻型车辆(包括n1轻型商用车辆)基于参考物质(RM)进一步分为三类:
    • I类:RM≤1305千克
    • II级:1305 kg
    • III级:RM > 1760kg

实施日期

“实施计划”列于表1中。全国范围的日期通常是指新的批准 - 现有车型的首次注册通常允许一年。全国中国5和6条例[2941][3559]提供一个实施日期,适用于新型批准和首次注册。自2000年以来,北京自2000年以来禁止销售和登记轻型柴油车。

表格1
减少车辆排放标准的实施日期
阶段 日期 地区 注释 参考
中国1 2000.01(2000.07†) 全国 欧元1
中国2 2002.08 北京 欧元2
2003.03 上海
PI:2004.07一种(2005.07†)
CI:2003.09.
全国
中国3. 2005.12 北京 欧洲OBD从2006.12 欧元3.
2006.10 广州 与欧洲奥德
2007.01 上海 与欧洲奥德
2007.07 全国 Eobd:2008.07型;型2010.07
中国4. 2008.03 北京 欧元4.
2009.11. 上海
PI:2011.07
CI:2015.01
全国
中国5. 2013.02 北京 欧元5
2014.05 上海
2016.04公元前
2017.01B.
2018.01D.
全国
中国6A 2021.01 全国 欧元6
中国6B. 2023.07 全国
PI - 阳性点火(汽油,天然气);CI - 压缩点火(柴油)
†生产符合性
一种第一个注册
B.公共公共汽车,卫生和邮政车辆
C11只(北京,天津,河北,辽宁,上海,江苏,浙江,福建,山东,广东和海南)
D.所有车辆

排放标准

中国3到中国5

向中国5的排放限值显示在汽油车辆和柴油车的表3中。

表2.
带有正点火发动机的车辆的排放标准
阶段 类别 班级 CO. HC. NMHC 诺克斯 PN
G / km. #/ km.
中国3. 类型1 2.30 0.20 - 0.15 -
类型2. 一世 2.30 0.20 - 0.15 -
II 4.17 0.25 - 0.18 -
III 5.22 0.29 - 0.21 -
中国4. 类型1 1.00 0.10 - 0.08 -
类型2. 一世 1.00 0.10 - 0.08 -
II 1.81 0.13 - 0.10 -
III 2.27 0.16 - 0.11 -
中国5. 类型1 1.00 0.100 0.068 0.060 0.0045一种
类型2. 一世 1.00 0.100 0.068 0.060 0.0045一种
II 1.81 0.13 0.068 0.075 0.0045一种
III 2.27 0.16 0.068 0.082 0.0045一种
a - 仅适用于直接注射正点火发动机

新的汽油车辆,包括中国5,也必须达到2克/试验(SHED)的蒸发排放限制。

表3
带压缩点火发动机的车辆排放标准
阶段 类别 班级 CO. HC + NOx. 诺克斯 PN
G / km. #/ km.
中国3. 类型1 0.64 0.56 0.50 0.050
类型2. 一世 0.64 0.56 0.50 0.050
II 0.80 0.72 0.65 0.070
III 0.95 0.86 0.78 0.100
中国4. 类型1 0.50 0.30 0.25 0.025
类型2. 一世 0.50 0.30 0.25 0.025
II 0.63 0.39 0.33 0.040
III 0.74 0.46 0.39 0.060
中国5. 类型1 0.50 0.230 0.180 0.0045 6×1011.
类型2. 一世 0.50 0.230 0.180 0.0045 6×1011.
II 0.63 0.295 0.235 0.0045 6×1011.
III 0.74 0.350 0.280 0.0045 6×1011.

耐用性要求为中国3且为中国4和5克的30,000公里。

中国6.

中国6月在2016年5月提出了第6条规定[3399]并于2016年12月最终完成[3559]。其他6个法规的英语语言摘要可在其他地方提供[3560]。2020年4月1日,2020年7月1日至1月1日的延迟在中国6A全国实施日期宣布尚未实施中国6要求的地区[4740]

表4总结了最终的中国6限制。中国6标准是燃料中性和相同的限制适用于汽油和柴油车辆。

表4.
中国6排放标准
阶段 类别 班级 CO. HC. NMHC 诺克斯 N2O. PN一种
G / km. #/ km.
中国6A 类型1 0.700 0.100 0.068 0.060 0.020 0.0045 6×1011.
类型2. 一世 0.700 0.100 0.068 0.060 0.020 0.0045 6×1011.
II 0.880. 0.130 0.090 0.075 0.025 0.0045 6×1011.
III 1.000 0.160. 0.108 0.082 0.030 0.0045 6×1011.
中国6B. 类型1 0.500 0.050 0.035 0.035 0.020 0.0030. 6×1011.
类型2. 一世 0.500 0.050 0.035 0.035 0.020 0.0030. 6×1011.
II 0.630 0.065 0.045 0.045 0.025 0.0030. 6×1011.
III 0.740 0.080 0.055 0.050 0.030 0.0030. 6×1011.
一种在2020年7月1日之前,PN限制为6×1012.适用于汽油燃料的车辆

中国6标准的一些重要细节包括:

  • 中国6B的碳氢化合物的目标减少了50%,对于NOx 40%,PM超过6个水平的33%
  • RDE合格要求适用于2023年7月(中国6b实施日期)起正向点火和压缩点火发动机,中国6b氮氧化物和PN限值,合格因子为2.1。排放限制既适用于行程的市区部分,也适用于整个行程。冷启动除外。2023年7月之前,对RDE数据进行监控和记录。CF将于2022年7月重新评估。一氧化碳应被监测和记录。
  • 测试是通过的WLTP.循环
  • 与欧元6不同,一个n2o限制适用
  • 中国6 OBD要求基于加州OBD II法规

中国6汽油车也必须达到蒸发排放(棚屋)1型和2型,I型车辆,0.90类,II类车辆和1.20克的2类,II型,III类车辆。

中国6的排放耐用性要求是160,000公里。

北京6提议

2015年,北京拟议基于美国第3条规定的标准,表5[3294]。这些拟议的标准已从最终的中国6条监管中取出。

表5.
提出北京6带有正点火发动机的车辆排放标准[3294]
阶段 类别 R M 循环 CO. HC + NOx.
公斤 Mg / km.
北京6 M1,M2,M3 FTP75. 1000 43.5 1.86
N1. 6.20.
M1,M2 ≤2720. US06 6000. 74.6 6.20.
M3,N1 > 2720. 12.4
M1,M2,M3,N1 SC03 2000年 43.5 -
M1,M2,M3,N1 HWFET. - 43.5 -

北京6个提案将需要耐用,持久是20万公里[3294]