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发射测试循环

全球发动机和车辆测试循环

国际的

全球协调轻型车辆测试周期(WLTC)
根据全球协调轻型车辆测试程序(WLTP),用于车辆排放认证/类型批准的轻型车辆底盘测力计测试循环在欧盟和其他国家进行。

速度点:WLTC类3 b|WLTC 3类|WLTC类2|WLTC类1

世界协调平稳循环(WHSC)
用于重型发动机的稳态发动机测功机循环,为全球发动机排放认证/类型批准而开发。
世界统一瞬态周期(WHTC)
用于重型发动机的瞬态发动机测功机周期,为全球发动机排放认证/类型批准而开发。

扭矩 - 速度点

世界协调车辆循环(WHVC)
重型车辆的非调节底盘测功机试验周期。

速度点

非道路暂态循环(NRTC)
用于移动非宽发动机的瞬态发动机测功机周期,用于美国,欧盟和其他国家的发动机排放认证/类型批准。

扭矩 - 速度点

ISO 8178.
测试周期由几种稳态测试模式组成。用于欧洲,美国和日本的选定的非道路发动机应用。

美国

轻型汽车

FTP 72.
在底盘测功机上进行汽车和轻型卡车的瞬态测试循环。模拟频繁停止的城市路线。

速度点

FTP 75.
汽车和轻型卡车瞬态测试周期源自FTP-72。用于美国轿车和轻型卡车的排放认证测试。

速度点

SFTP US06
一个补充的FTP程序,以模拟咄咄逼人的公路驾驶。

速度点

SFTP SC03
一个附加的FTP程序,以模拟与使用空调机组相关的排放。

速度点

纽约城市循环
EPA NYCC计划模拟低速城市驾驶。

速度点

公路燃油经济性试验(HWFET)
EPA测功机的燃油经济性驾驶时间表的确定。

速度点

加州统一周期(UC, LA92)
加利福尼亚州UC测力计驾驶时间表。

速度点

IM240
用于从使用车辆的排放测量的检查和维护驾驶循环。

速度点

标准道路周期(SRC)和标准台循环(SBC)
用于确定排放耐久性的测功机和发动机台架试验。

描述:SRC|南方浸信会

重型发动机(发动机测功机)

FTP瞬态
一个瞬态发动机测力计循环重型卡车和客车发动机。包括部分设计,以模拟城市和高速公路驾驶。用于美国重型柴油机的排放认证测试。

扭矩 - 速度点

补充排放测试(SET)
用于美国重型柴油发动机排放认证的补充稳态试验。
低负载周期(LLC)
一种用于重型发动机和车辆的发动机和底盘测功机循环,代表了现实世界的城市拖拉机和职业车辆的低发动机负荷操作。

扭矩 - 速度点

NTE(不超过)测试
额外的美国EPA测试要求重型柴油发动机的排放认证。
AVL 8模式重型循环
由AVL设计的稳态测试,产生与美国FTP瞬态测试测量结果密切相关的发射结果。
CSVL
EPA开发的恒定速度,可变负载(CSVL)瞬态测试周期,用于恒定速度发动机,但在排放法规中从未采用过。

扭矩 - 速度点

CTA
芝加哥过境权限引擎循环。

扭矩 - 速度点

重型车辆(底盘测功机)

城市测力计驾驶时间表(UDDS)
EPA瞬态底盘测力计试验循环重型车辆。

速度点

中央商务区(CBD)
重型车辆的瞬态底盘测功机试验周期。

速度点

商务动脉通勤(BAC)
一种复合重型车辆的燃料经济循环,也被称为过境客车的工作负载循环。

速度点:生物多样性公约|动脉|通勤

城市郊区周期和路线(CSC)
重型车辆底盘测功机试验循环。

速度点:周期|路线

邻里垃圾卡车周期
瞬态底盘测力计测试周期代表垃圾桶的操作。

速度点

纽约综合
重型车辆的瞬态底盘测功机试验周期。

速度点

纽约巴士(NYBus)
城市运输公交车的瞬态机箱测力计测试周期。

速度点

曼哈顿公共汽车周期
城市运输公交车的瞬态机箱测力计测试周期。

速度点

重型柴油卡车(HHDDT)
四模式底盘测功机测试开发的加州空气资源委员会。

速度点:蠕变|短暂的|巡航

橙县公交车循环
西弗吉尼亚大学开发的过境巴士的底盘测功机测试周期。

速度点

WVU 5峰
西弗吉尼亚大学开发的重型卡车5速底盘测功机试验周期。

速度点

欧洲联盟

轻型汽车

ECE + EUDC / NEDC
一种用于欧洲排放测试和认证的组合底盘测功机测试。它由模拟城市驾驶的4个ECE城市驾驶周期和模拟高速公路驾驶条件的1个额外城市驾驶周期(EUDC)组成。2000年推出的冷启动测试版本被称为新欧洲驾驶循环(NEDC)。

速度点:ECE|EUDC|EUDC低功率

普通阿尔忒弥斯驾驶循环(CADC)
基于欧洲现实世界驾驶条件的统计分析,在Artemis项目下开发的底盘测力计测试周期(城市,农村路和高速公路)。

速度点:城市的|农村路|高速公路150|高速公路130

ADAC高速自行车(bab130)
底盘测力计测试周期代表高速公路驱动用于ADAC ECTEST测试。

速度点

RTS 95周期
底盘测功机测试周期代表积极驾驶。

速度点

重型发动机和车辆

ECE R49.
重型卡车发动机的稳态循环。由一系列13发动机测力计测试模式组成。通过欧洲II阶段用于重型发动机排放认证。
Esc(Oica)
卡车和公共汽车发动机的稳态循环。ESC测试用于欧III级(2000年)重型柴油机的排放认证。
埃尔姆
该测试用于欧III级(2000年)重型柴油发动机排放认证过程中烟雾不透明度的测定。
等(不要)
卡车和客车发动机瞬态试验循环。它与ESC一起用于重型发动机排放认证。一种非标准化的车辆版本,称为FIGE循环,有时用于研究目的。

扭矩 - 速度点(等)|速度点(FIGE)

布伦瑞克周期
瞬态底盘测力计测试周期模拟城市公交线路。

速度点

日本

轻型汽车

10-Mode周期
城市驾驶循环用于从轻型车辆的排放测试,后来替换为10-15模式循环。

速度点

10 - 15模式循环
用于排放认证和燃油经济性的城市驾驶循环确定轻型车辆。

速度点

JC08周期
新型城市驾驶循环对轻型汽车的排放和燃油经济性进行测量,到2011年将完全取代10-15模式循环。

速度点

重型发动机和车辆

6模式循环
在日本,有两辆6型循环车用于载重超过2.5吨或载客超过10人的重型车辆:一辆用于柴油车辆,另一辆用于汽油/石油气车辆。总排放量以ppm表示为6种测试模式的加权平均值。
13模式循环
用于更换6模式循环的重型车辆的更新循环。该循环包括13个稳定的发动机模式。有两种版本的柴油和一个用于汽油和LPG发动机的测试 - 这在测试模式中显示出一些差异,并且具有不同的加权因子。排放量以G / kWh表示。
JE05周期
新的瞬态驾驶循环用于重型柴油和汽油车辆的排放测试,取代了13模式循环。

速度点

中国

中国轻型汽车试验循环(CLTC)
两个底盘测功机驾驶时间表,一个用于乘用车(CLTC-P),另一个用于轻型商用车辆(CLTC-C)。

速度点:CLTC-P.|CLTC-C.

中国重型商用车试验循环(CHTC)
各类重型车辆的六个底盘测力计测试周期。

速度点:CHTC-B|CHTC-C.|CHTC-LT|chtc-ht.|CHTC-D.|CHTC-TT.

中国引擎测试周期(CETC)
两个发动机测力计测试周期,一个稳态和一个瞬态,用于重型发动机。

扭矩 - 速度点

澳大利亚

CUEDC(柴油)
CUEDC(复合城市排放驱动循环)包括一套六个底盘测力计驾驶调度,用于轻型和重型柴油车辆。

速度点:MC|NA|||数控|NCH

汽油CUEDC和SPC240
用于汽油车辆的CUEDC循环(底盘测力计)和汽油CUEDC的短SPC240试验。

速度点:汽油CUEDC|SPC240