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发射测试周期

全球发动机和车辆测试周期

国际

全球轻型车辆协调测试周期(WLTC)
底盘测功机测试循环用于欧盟和其他国家在欧盟和其他国家进行的车辆排放认证/型批准的轻型车辆的测试循环。

速度点:WLTC第3B类|WLTC类3A|WLTC二班|WLTC类1

世界统一的固定周期(WHSC)
一种用于重型发动机的稳态发动机测功机循环,用于全球范围内的发动机排放认证/型式认证。
世界协调瞬态循环(WHTC)
一种用于重型发动机的瞬态发动机测功机循环,用于全球范围内的发动机排放认证/型式认证。

高频矩点

世界协调车辆周期(WHVC)
一种非调节底盘测功机测试循环重型车辆。

速度点

nonroad瞬态周期(nrtc)
一种用于移动非道路发动机的瞬时发动机测功机循环,用于美国、欧盟和其他国家的发动机排放认证/型式批准。

高频矩点

ISO 8178
测试周期由几个稳态测试模式组成。用于欧洲,美国和日本的非道路发动机应用。

美国

轻型车辆

FTP 72
汽车和轻型卡车在底盘测功机上进行的瞬态测试循环。模拟有频繁停车的城市路线。

速度点

FTP 75
来自FTP-72的汽车和轻型卡车的瞬态测试周期。用于美国汽车和轻型卡车的排放认证测试。

速度点

SFTP US06.
补充FTP程序,用于模拟积极的公路驾驶。

速度点

SFTP SC03
补充FTP程序,用于模拟与使用空调单元相关的排放。

速度点

纽约市循环
EPA NYCC计划模拟低速城市驾驶。

速度点

公路燃油经济性试验(HWFET)
EPA测力计促进燃料经济性的驾驶时间表。

速度点

加利福尼亚统一周期(UC,LA92)
加州大学的测功机驾驶时间表。

速度点

IM240
检查和维护使用中的车辆排放测量的驾驶周期。

速度点

标准道路单车(SRC)及标准工作台单车(SBC)
测功机和发动机台阶试验进行排放耐久性测定。

描述:SRC.|SBC.

重型发动机(发动机测功机)

FTP瞬态
重型卡车和总线发动机的瞬态发动机测功机循环。包括旨在模拟城市和高速公路驾驶的段。用于美国重型柴油发动机的排放认证试验。

高频矩点

补充排放测试(集)
用于美国重型柴油机排放认证的补充稳态试验。
低负载循环(LLC)
用于重型发动机和车辆的发动机和底盘测功机循环,代表现实世界城市拖拉机和具有低发动机负荷的职业车辆操作。

高频矩点

《国家贸易评估报告》(不超过)测试
美国环保署对重型柴油发动机排放认证的附加测试要求。
AVL 8模式重型循环
由AVL设计的稳态测试,以产生与在美国FTP瞬态测试上测量的人密切相关的发射结果。
CSVL.
恒速变负荷(CSVL)瞬态试验循环是美国环保署(EPA)为恒速发动机开发的瞬态试验循环,但从未被排放法规所采用。

高频矩点

CTA.
芝加哥运输管理局的发动机循环。

高频矩点

重型车辆(底盘测功机)

城市测功机驾驶时间表(UDDS)
重型车辆的EPA瞬态底盘测功机试验周期。

速度点

中央商务区(CBD)
重型车辆底盘测功机瞬态试验循环。

速度点

商业动脉通勤者(BAC)
复合重型车辆的燃料经济循环,也称为过境教练工作占空比。

速度点:CBD.|动脉|通勤者

城市郊区自行车和路线(CSC)
重型车辆的底盘测功机试验周期。

速度点:循环|路线

社区垃圾车循环
代表垃圾车运作的瞬时底盘测力计测试周期。

速度点

纽约复合
重型车辆底盘测功机瞬态试验循环。

速度点

纽约巴士(NYBUS)
城市公交车辆底盘测功机瞬态试验周期。

速度点

曼哈顿总线周期
城市公交车辆底盘测功机瞬态试验周期。

速度点

重型柴油卡车(HHDDT)
加州空气资源板开发的四模底盘测功机试验。

速度点:蠕动|瞬态|巡航

橙县公共汽车循环
由西弗吉尼亚大学开发的公交巴士底盘测功机测试循环。

速度点

西弗吉尼亚大学5-Peak
由西弗吉尼亚大学开发的重型卡车5速底盘测功机测试循环。

速度点

欧盟

轻型车辆

ECE + EUDC / NEDC
用于欧洲排放测试和认证的组合底盘测功机试验。它由四个ECE城市驾驶循环,模拟城市驾驶和额外的城市驾驶循环(EUDC)组成,模拟公路驾驶条件。2000年推出的测试的冷启动版本被称为新的欧洲驾驶周期(NEDC)。

速度点:ece.|eudc.|eudc低功率

常见的Artemis驾驶周期(CADC)
底盘测力计测试循环(城市,农村道路和高速公路)在Artemis项目下开发,基于欧洲真实世界驾驶条件的统计分析。

速度点:城市|农村公路|高速公路150|高速公路130.

ADAC高速公路循环(BAB 130)
底盘测功机测试周期代表高速公路行驶用于ADAC EcoTest测试。

速度点

RTS 95年周期
底盘测力计测试循环代表积极的驾驶。

速度点

重型发动机和车辆

ECE R49
重型卡车发动机的稳态循环。由13种发动机测功机试验模式组成。用于重型发动机通过欧II级排放认证。
ESC (OICA)
卡车和公共汽车发动机的稳态周期。ESC测试用于欧洲III阶段重型柴油发动机的排放认证(2000)。
ELR
试验用于欧洲III阶段(2000)的重型柴油发动机排放认证期间的烟雾不透明度测定。
等等(FIGE)
卡车和总线发动机的瞬态试验周期。它与ESC一起使用,用于重型发动机发射认证。有时用于研究目的的非标准化车辆版本,称为FIGE循环。

高频矩点(等)|速度点(不要)

Braunschweig周期
模拟城市公交线路的瞬时底盘测功机试验循环。

速度点

日本

轻型车辆

10模式循环
城市中用于尾气排放测试的轻型机动车,后来改为10-15模式循环。

速度点

10-15模式周期
城市驾驶自行车的排放认证和轻型车燃油经济性的确定。

速度点

JC08周期
新的城市驾驶循环用于排放和燃油经济性的轻型车辆测量,将在2011年完全取代10-15模式周期。

速度点

重型发动机和车辆

6-Mode周期
在日本使用两次6模式循环,用于重型车辆,重量超过2.5吨或运输十多名乘客:柴油车辆的一个循环和汽油/液化石油气车辆的一个循环。总排放以PPM表示为来自6个测试模式的加权平均值。
13-Mode周期
一个新的循环重型车辆,取代了6模式的循环。该循环包括13个稳定的发动机模式。该试验有柴油发动机和汽油和液化石油气发动机两种版本,在试验模式上存在一定的差异,并具有不同的权重因子。排放量以克/千瓦时表示。
JE05周期
重型柴油和更换13模式循环的汽油车辆排放测试的新瞬态驾驶周期。

速度点

中国

中国轻型车辆测试周期(CLTC)
两个底盘测力计的驾驶时间表,一个乘用车(CLTC-P)和另一个轻型商用车(CLTC-C)。

速度点:CLTC-P|CLTC-C

中国重型商业车辆测试周期(CHTC)
6个底盘测功机测试周期,适用于各种重型车辆。

速度点:CHTC-B|CHTC-C|CHTC-LT.|CHTC-HT|CHTC-D|CHTC-TT

中国发动机试验循环(CETC)
两个发动机测功机试验周期,一个稳态和一个瞬态,用于重型发动机。

高频矩点

澳大利亚

Cuedc(柴油)
CUEDC(复合城市排放驱动循环)包括一套6个底盘测力计的驾驶时间表,用于轻型和重型柴油车辆。

速度点:马克|NA.|NB.||NC.|n

汽油Cuedc&SPC240
一种汽油车的CUEDC循环(底盘测力计)和从Petrol CUEDC衍生的短的SPC240测试。

速度点:汽油Cuedc|SPC240