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发射测试周期

ECE R49

R49是欧洲ECE第49号法规引入的13模式稳态柴油发动机测试循环,随后被欧盟指令88/77/EEC所采用[2871]。已用于重型公路发动机通过欧II排放标准的型式认可排放试验。

自欧III阶段(2000年10月)以来,R49循环已被ESC时间表。在仍接受欧II或早期排放标准的国家,R49测试仍是一种监管测试程序。

R49测试是在一台发动机测功机上进行的,该测功机通过一系列13种速度和负载条件运行。每种模式下测量的废气排放量用g/kWh表示。最终测试结果是13个模态的加权平均值。R49循环的试验条件和权重因子见表1和图1。表格还显示了前美国13模式测试的权重因素。图中圆形的面积与各模式的权重因子成比例。

表1
ECE R49和US 13模式周期
模式没有。 发动机转速 负载,% 权重因素
R49 我们
1 闲置 - 0.25 / 3 0.20 / 3
2 最大
转矩
速度
10 0.08 0.08
3. 25 0.08 0.08
4 50 0.08 0.08
5 75 0.08 0.08
6 One hundred. 0.25 0.08
7 闲置 - 0.25 / 3 0.20 / 3
8 额定
权力
速度
One hundred. 0.10 0.08
9 75 0.02 0.08
10 50 0.02 0.08
11 25 0.02 0.08
12 10 0.02 0.08
13 闲置 - 0.25 / 3 0.20 / 3
(SVG图像]
图1。ECE R49周期

R49测试周期的运行条件与美国13模式周期相同。然而,权重因素是不同的。由于模式6和模式8的高权重因素(高发动机负荷),欧洲循环的特点是高平均废气温度。