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发射测试周期

重载FTP暂态周期

时间速数据点

FTP(联邦测试程序)重型瞬态循环用于美国重型公路发动机的法规排放测试(40 CFR 86.1333)。FTP暂态测试基于反独联底盘测功机驾驶循环。该循环包括“驱动”部分,因此,需要一个直流或交流电力测功机能够吸收和供电。

瞬态测试的开发考虑了美国城市中各种重型卡车和公共汽车的驾驶模式,包括城市内和城市周围的道路和高速公路上的交通。FTP周期包括四个阶段:

  1. 纽约非高速公路(NYNF)阶段是典型的轻轨城市交通,频繁停车和启动,
  2. 洛杉矶非高速公路(LANF)阶段是典型的拥挤的城市交通,几乎没有停靠站,
  3. 洛杉矶高速公路(LAFY)阶段模拟拥挤的洛杉矶高速公路交通,其次
  4. 第一个NYNF阶段的重复。

归一化速度和转矩随时间的变化如图1所示。

(SVG图像]
图1。重载FTP暂态周期

速度和扭矩值是标准化的。负转矩值是封闭齿条电机的任意表示。

该循环同时作为冷启动和热启动测试运行。通常情况下,发动机在夜间浸泡,在早晨进行冷启动试验。冷启动试验之后是20分钟的浸泡期和至少3个连续的热启动试验,每个热启动试验之间有20分钟的浸泡期。通过将称重后的排放和燃油消耗(以克为单位)除以称重后的机械功(以bhp-hr为单位),得出了复合的、特定于刹车的FTP结果,对冷启动和热启动结果分别使用1/7和6/7的称重因子(40 CFR 86.1342 -90)

FTP循环的平均负载因子大约是给定发动机转速下可用的最大发动机功率的20-25%。等效平均车速约为30km /h,行驶时间为1200 s时的等效距离为10.3 km。在FTP循环上测试的重型柴油发动机产生中等到高的废气温度。一般来说,温度在250到350摄氏度之间,处于中等水平,但也有温度高达450摄氏度的炎热部分。