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发射测试循环

ISO 8178.

ISO 8178是来自许多非公路发动机应用的废气排放测量的国际标准。它用于许多国家的排放认证和/或型批准测试,包括美国,欧洲联盟和日本。根据立法,循环可以通过参考ISO 8178标准来定义,或者通过指定国家立法中的ISO 8178等同的测试周期(与美国EPA法规为例)。

ISO 8178包括用于不同类发动机和设备的稳态发动机测力计测试循环(指定为C1,C2,D1等)的集合。这些循环中的每一个代表具有不同加权因子的几种稳态模式的序列。

ISO 8178测试周期 - 或其8模式的时间表C1尤其被称为非道路稳态NRSC。

表1中列出了特定的发动机操作模式及其对B型(11模式)测试周期的加权因子。标准还包括一个型13模式循环,该循环未列出表(ISO标准通过了ISO网站)。

表格1
B型ISO 8178测试周期的加权因子
模式号码 1 2 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
扭矩,% 100. 75. 50. 25. 10. 100. 75. 50. 25. 10. 0.
速度 额定速度 中间速度 低的
空闲
越野车
类型C1. 0.15 0.15 0.15 - 0.10 0.10 0.10 0.10 - - 0.15
类型C2. - - - 0.06 - 0.02 0.05 0.32 0.30 0.10 0.15
恒定速度
D1型 0.30 0.50 0.20 - - - - - - - -
D2型 0.05 0.25 0.30 0.30 0.10 - - - - - -
机车
类型F. 0.25 - - - - - - 0.15 - - 0.60
实用,草坪和花园
键入g1. - - - - - 0.09 0.20 0.29 0.30 0.07 0.05
键入g2. 0.09 0.20 0.29 0.30 0.07 - - - - - 0.05
键入g3. 0.90 - - - - - - - - - 0.10
海洋应用
e1型 0.08 0.11 - - - - 0.19 0.32 - - 0.30
e2型 0.20 0.50 0.15 0.15 - - - - - - -
海洋应用螺旋桨法
e3型, 模式 # 1 2 3. 4.
力量, % 100. 75. 50. 25.
速度, % 100. 91. 80 63.
加权因子 0.2 0.5 0.15 0.15
e4型, 模式 # 1 2 3. 4. 5.
力量, % 100. 80 60. 40 0.
速度, % 100. 71.6 46.5 25.3 空闲
加权因子 0.06 0.14 0.15 0.25 0.4
e5型, 模式 # 1 2 3. 4. 5.
力量, % 100. 75. 50. 25. 0.
速度, % 100. 91. 80 63. 空闲
加权因子 0.08 0.13 0.17 0.32 0.3
笔记:
  • 发动机扭矩以给定发动机速度的最大可用扭矩的百分比表示
  • 额定速度是制造商指定额定发动机功率的速度
  • 中间速度是对应于峰值发动机扭矩的速度。