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发射测试周期

日本13模式

13模式的周期取代了旧的6-mode用于日本重型发动机的测试。它一直使用到2005年,直到被当前的取代JE05测试。

13模态测试包括13个稳态模态的序列。使用一组加权因子计算整个周期的排放量平均值,并以g/kWh表示。该试验强调低速驾驶条件,其特点是低平均发动机负载和低排气温度。

柴油发动机和汽油/液化石油气发动机在某些试验模式上存在差异,权重因素也有所不同。柴油循环的试验参数列于表1,汽油循环的试验参数列于表2。

表1
柴油13模式循环
模式 速度 负载 权重因子
%的名义 %
1 闲置 - 0.410 / 2
2 40 20. 0.037
3. 40 40 0.027
4 闲置 - 0.410 / 2
5 60 20. 0.029
6 60 40 0.064
7 80 40 0.041
8 80 60 0.032
9 60 60 0.077
10 60 80 0.055
11 60 95 0.049
12 80 80 0.037
13 60 5 0.142
表2
汽油/液化石油气13模式循环
模式 速度 负载 权重因子
%的名义 %
1 闲置 - 0.314 / 2
2 40 40 0.036
3. 40 60 0.039
4 闲置 - 0.314 / 2
5 60 20. 0.088
6 60 40 0.117
7 80 40 0.058
8 80 60 0.028
9 60 60 0.066
10 60 80 0.034
11 60 95 0.028
12 40 20. 0.096
13 40 * 20 * 0.096
* -减速到怠速