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燃料法规

欧盟:燃料

概述

欧盟2009/30/EC号指令为正点火和压燃式发动机使用的燃料规定了重要的基于健康和环境的技术规范,以及减少生命周期温室气体排放的目标。对于压缩点火发动机燃料,本指令规定的技术规范包括:十六烷值、硫含量、多环芳烃、密度和一些蒸馏特性。

这些规格和额外的燃料质量要求是由欧洲标准组织(CEN)制定的标准。CEN于1993年3月16日批准了第一套汽车燃料标准,并于1993年9月获得所有会员国的通过。三个标准涵盖了汽车燃料质量:EN 590(柴油)、EN 228(汽油)和EN 589(汽车用液化石油气)。标准定期更新,以反映规范的变化,如强制降低硫含量。

为了提供不同气候条件的选择,en590标准规定了柴油的6个温度气候等级(A级…F级)CFPP价值。此外,有五种北极级柴油(0级…4级)具有不同的特性。每个国家应详细说明夏季和冬季等级的要求,根据本国气候条件,还可包括中级或区域性等级。

强制性环境燃料规格由欧盟指令引入。以下是欧盟柴油规格演变过程中最重要的步骤:

  • 有效的1994.10在此基础上,对包括柴油在内的所有柴油的最大硫限量为0.2% (wt.)。最小十六烷值为49。
  • 1996.10:柴油的最大硫限量为0.05% (wt.) = 500ppm。
  • 2000.01:柴油的最大硫限量为350ppm,十六烷值为51。
  • 2005.01:公路车辆用柴油的最高含硫量为50ppm。必须提供“不含硫”的10ppm含硫柴油。
  • 2009.01:公路车辆用柴油的最高含硫限量为百万分之10ppm(“不含硫”)。

非公路机动车辆(包括机动机械、农林拖拉机、内河船舶和休闲船)燃料的硫含量从2008年起限制在千万分之一,从2011年起限制在每公斤10毫克(采用一定的灵活性)。

除硫外,环境规范也适用于其他燃料特性,包括最大芳烃含量和FAME生物柴油含量。

规范