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排放标准

日本:汽车和轻型卡车

乘用车

在日本可以建立两种类型的标准,表示为“平均”和“MAX”(“最大”标准在下列表中显示出括号)。“平均”标准应作为类型批准限额和作为生产平均值。如果销售每年销售额小于2000,则通常将“MAX”标准作为串联生产中的单个限制和型式审批限额达到。

表1中列出了新柴油动力汽车的排放标准。实施日期是指新的车型。一些标准允许当前生产模型延迟多达一年。

表格1
柴油乘用车的日本排放标准,G / KM
车辆重量 日期 测试 CO. HC. NOx. 下午
平均(最大) 平均(最大) 平均(最大) 平均(最大)
<1250公斤* 1986年 10-15模式 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.70(0.98)
1990年 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.50(0.72)
1994年 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.50(0.72) 0.20(0.34)
1997年 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.40(0.55) 0.08(0.14)
2002年一种 0.63 0.12 0.28 0.052
2005年B. JC08.C 0.63 0.024D. 0.14 0.013
2009年 0.63 0.024D. 0.08 0.005.
2018年 WLTP. 0.63 0.024D. 0.15 0.005.
> 1250 kg * 1986年 10-15模式 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.90(1.26)
1992年 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.60(0.84)
1994年 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.60(0.84) 0.20(0.34)
1998年 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.40(0.55) 0.08(0.14)
2002年一种 0.63 0.12 0.30 0.056
2005年B. JC08.C 0.63 0.024D. 0.15 0.014
2009年E. 0.63 0.024D. 0.08 0.005.
2018年 WLTP. 0.63 0.024D. 0.15 0.005.
* - 等效惯性重量(EIW);车辆重1265千克
A - 2002.10国内汽车,2004.09进口
B - 截至2005年底全面实施
C - 2011年全阶段
D - 非甲烷碳氢化合物
E - 2009.10新国内模型;2010.09适用于现有型号和进口

表2列出了2009年和后期汽油和LPG乘用车的排放标准。

表2.
汽油和LPG乘用车,G / KM日本排放标准
日期 测试 CO. NMHC NOx. 下午
吝啬的 吝啬的 吝啬的 吝啬的
2009年 JC08. 1.15 0.05 0.05 0.005.
2018年 WLTP. 1.15 0.10 0.05 0.005.
A - PM值仅适用于配备有吸收式NOx还原催化剂的直喷式瘦燃烧车辆

测试程序已在许多场合发生变化。老人10模式循环被替换为10-15模式试验有效1991.11为国内汽车和1993.04进口。2005年监管介绍了JC08模式到2011年完全逐步淘汰的循环(使用50 ppm S燃料测试2005年标准)。从2018年起,排放经过测试WLTP.测试周期。

轻型商用车辆

新柴油燃料商用车辆的排放标准总结在表3中,并为表4中的汽油和LPG推动的那些。

表3
柴油轻型商用车辆的排放标准
GVW≤3500千克(2005年之前≤2500千克)
车辆重量* 日期 测试 单元 CO. HC. NOx. 下午
平均(最大) 平均(最大) 平均(最大) 平均(最大)
≤1700千克 1988年 10-15模式 G / km. 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.90(1.26)
1993年 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.60(0.84) 0.20(0.34)
1997年 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.40(0.55) 0.08(0.14)
2002年 0.63 0.12 0.28 0.052
2005年B. JC08.C 0.63 0.024D. 0.14 0.013
2009年 0.63 0.024D. 0.08 0.005.
2018年 WLTP. 0.63 0.024D. 0.15 0.005.
> 1700千克 1988年 6模式 PPM. 790(980) 510(670) 二:380(500)
IDI:260(350)
1993年 10-15模式 G / km. 2.1(2.7) 0.40(0.62) 1.30(1.82) 0.25(0.43)
1997年一种 2.1(2.7) 0.40(0.62) 0.70(0.97) 0.09(0.18)
2003年 0.63 0.12 0.49 0.06
2005年B. JC08.C 0.63 0.024D. 0.25 0.015
2009年E. 0.63 0.024D. 0.15 0.007
2019年 WLTP. 0.63 0.024D. 0.24 0.007
* - 总车辆重量(GVW)
A - 1997:手动传输车辆;1998年:自动输电车辆
B - 截至2005年底全面实施
C - 2011年全阶段
D - 非甲烷碳氢化合物
E - 2009.10新国内模型;2010.09适用于现有型号和进口
表4.
汽油和LPG轻型商用车辆的排放标准,G / KM
gvw≤3500kg
车辆重量 日期 测试 CO. NMHC NOx. 下午
吝啬的 吝啬的 吝啬的 吝啬的
小型的 2009年 JC08. 4.02 0.05 0.05 0.005.一种
2019年 WLTP. 4.02 0.10 0.05 0.005.一种
≤1700千克 2009年 JC08. 1.15 0.05 0.05 0.005.一种
2019年 WLTP. 1.15 0.10 0.05 0.005.一种
> 1700千克 2009年 JC08. 2.55 0.05 0.07 0.007一种
2019年 WLTP. 2.55 0.15 0.07 0.007一种
A - PM值仅适用于配备有吸收式NOx还原催化剂的直喷式倾燃车辆。