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排放标准

俄罗斯和eaeu

监管背景

俄罗斯排放和燃料规定基于联合国欧洲经济委员会规定欧洲联盟标准,适用于制造和进口车辆。俄罗斯在2006年推出了强制性欧元2标准,逐步提高了2014年5欧元标准生效。应当指出的是与车辆排放要求和相关的日期相关燃料不一定是对齐的。

自2013年以来,俄罗斯排放法规适用于欧亚经济联盟(EAEU,前欧亚海关联盟)的会员国,其中包括亚美尼亚,白俄罗斯,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦和俄罗斯。EAEU技术规则是通过的欧亚经济委员会(欧洲经济共同体)。

第609号决议概述了俄语减排标准和重型发动机的第609号决议:2005年首次采用车辆的危险(污染)物质排放的特殊技术规则及其后续修正案。在EAEU级别,法规在2011年采纳的技术规则“关于轮式车辆安全”中概述[3732]

轻型车辆

基于的轻型车辆排放标准的实施时间表欧元标准,总结在表1中。强制执行始于2006年欧元2.欧元1辆汽车的生产是自愿的。

表格1
轻型车辆的排放要求
日期 要求
新类型 所有车辆
19999.01一种 欧元1(ECE R83.02)
2006.04 欧元2(ECE R83.03)
2008.01 欧元3(ece R83.05阶段III)
2010.01 2014.01 欧元4(ECE R83.05第四阶段)
2014.01 2016.01 欧元5
一种自主性

重型发动机

基于的重型发动机排放要求重型欧元标准,如表2所示。强制执行始于2006年欧元二世。我欧元的生产是自愿的。

表2.
重型发动机的排放要求
日期 要求
新类型 所有车辆
1999年一种 欧元I /生态级1(ece R49.02)
2006年 欧元II /生态级2(ECE R49.02第2阶段)
2008年 欧洲III /生态级3(ECE R49.04-A)
2010年 2013年 欧洲IV /生态级别4(ECE R49.04-B1)
2014年 2018年 欧洲媒体v /生态级别5(ece r49.04-b2 c)
一种自主性

移动不罗发动机

虽然俄罗斯采用了一些欧洲的移动不罗发动机,表3的排放标准已延迟,因为一些EAEU国家在从阶段更新排放标准时缓慢。因此,俄罗斯必须返回第0阶段,以便遵守联盟协议。俄罗斯政府计划于2014年1月在俄罗斯介绍III阶段,但日期尚未正式确认。俄罗斯的GOST标准是在2012年开发的,但未正式发布。

为拖拉机开发了一种新的EAEU标准TR-TS 031-2012“关于农业和林业拖拉机和相关拖车的安全”。标准介绍了2017年2月15日起生效的IIIA阶段或IIIB限制,但日期尚未正式确认。

表3
移动非宽发动机的排放要求
日期 标准 欧盟等价物
2000年 GOST R41 96-99. 阶段I(DIR 77/537 / EC和DIR 97/68 / EC,ECE R24测试)
2014.01一种 GOST R41 96-2011 第三阶段
2017.02.15一种 TR-TS 031-2012B. 37 kW以下发动机的阶段IIIA;IIIB阶段以上37 kW
一种没有正式证实
B.适用于农业和林业拖拉机的标准

工业,机车和海洋发动机

2014年5月,发布排放标准,用于新的和大修船,柴油和工业往复式内燃机[3733]。标准不适用于汽车,拖拉机和飞机发动机。该标准适用于白俄罗斯,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,摩尔多瓦,俄罗斯,塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦。

2014年7月的标准效果,介绍了两套依赖于发动机生产日期的排放限值。排放限制总结在下列表中。排放测试基于ISO 8178程序。

表4.
工业,机车和海洋发动机,G / KWH的排放限制
生产日期 CO. HC. nox *
工业的 机车
在2016年之前 3.5 1.0 10.0 12.0
2016年后 1.5 0.4 6.0 7.4
*船舶发动机的NOx限制如表5所示
表5.
海洋发动机的NOx排放限制,G / kWh
生产日期 发动机速度N,RPM
n≤130. 130 n> 2000.
在2011年之前 17.0 45·N.-0.2 9.8
2011年后 14.4 44·N.-0.23 7.7

经过重大维修的发动机必须符合上述排放限制,乘以CO,1.25的校正因子,1.25用于HC,NOx为0.95。