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排放标准

美国:加州:轻型ZEV排放标准

ZEV要求

加州零排放车(ZEV)规则适用于新的2018年和后期乘用车,轻型卡车和中型车辆,并且如果它们产生任何标准污染物的零废气排放,则允许这些车辆被认证为ZEVS,在任何可能的操作模式或条件下,前体污染物或温室气体。排除空调系统的排放[5083]

每个制造商的最低ZEV信用额度要求列于表1中,作为“ZEV百分比要求”;由制造商生产的PC和LDT的百分比,并在加利福尼亚州销售。年生产量是前3年的平均产量。

表格1
ZEV要求作为年度加利福尼亚州产量的百分比
模型年份 总ZEV百分比要求 最小ZEV楼 Tzevs.
2018年 4.5% 2.0% 2.5%
2019年 7.0% 4.0% 3.0%
2020. 9.5% 6.0% 3.5%
2021. 12.0% 8.0% 4.0%
2022. 14.5% 10.0% 4.5%
2023. 17.0% 12.0% 5.0%
2024. 19.5% 14.0% 5.5%
2025+ 22.0% 16.0% 6.0%

大量制造商可以满足ZEVS和过渡零电动车(Tzevs)的组合来满足信用要求。ZEVS的积分必须用于“最小ZEV楼层”要求,其范围从2018年的2.0%到2025年的16.0%。余额可以是Tzevs。

中间批量制造商(平均加州生产量不超过20,000个单位/年),可以满足其全部要求Tzev Citrits。小批量制造商(平均加州生产量不超过4,500单位/年),不需要满足ZEV要求。但是,这不会阻止这些制造商生产Zevs和/或Tzevs以产生可以银行,销售或交易的信用。

  • Tzev.—In order to be considered a TZEV (i.e., PHEV or hydrogen vehicles), the following requirements have to be met: (1) 150,000 mile (240,000 km) LEV III SULEV 20 or 30 exhaust emission limits, (2) California evaporative emissions standards, (3) California OBD requirements, (4) 15 years/150,000 mile (10 years for a zero-emission energy storage device used for traction power) extended warranty.

    Tzev信用额与UDDS等效物联网(EAER):Tzev Credit = [(0.01)* EAER + 0.30]成比例。符合资格(0.4学分)需要10英里(16公里)的最低机械。信用增加到80英里(128公里)的AER增加到最多1.10。US06所有电力范围能力(AER)≥10英里(16公里)提供额外的0.2学分。氢气IC发动机车辆至少250 UDDS里程(400 km),范围也可获得0.75学分,零一个频率,最高可达1.25个信贷,电动驱动能力。

  • ZEV.-credits基于UDDS范围:ZEV Credit = [(0.01)*(UDDS范围)+ 0.50]。符合50英里(80公里)的范围才能获得(1个学分),而QUIDDS≥350英里(560 km),则在每ZEV中盖住贷记。

    符合可选第177款的制造商,我的2009-2017车辆的州合规路径要求可能会降低2018 - 2018年的ZEV要求。放置在其他第177个州的氢气燃料电池车可以在加利福尼亚州赚取信贷。

  • 内世- 如果符合最低性能要求,Neighborhood电动车(内部)可以获得0.15的学分。
  • BEVX.- 伸展电池电动车(BEVX)必须满足Tzev要求,对APU运行的要求,至少有75英里(120公里)UDDS所有电气范围,以资格获得ZEV Credits。贷记按ZEV计算,并基于所有电气UDDS范围。

额外的ZEV学分可用于中型ZEVS,使用ZEVS和ZEVS和Tzevs放置在运输系统中的高级技术演示。BOB体育APP

使用ZEV学分

制造商可以通过提交所需数量的ZEV贷记,满足给定模型年份的ZEV要求。从Tzevs产生的积分可以用于符合可以从Tzev的信用符合信用的要求,而不是与来自Zevs的信用的部分相遇。这些学分可能以前由制造商赚取或从另一方获得。

折扣PZEV和Pzev Credits和Nev Credits可用于满足制造商要求的最多25%的部分,可以从Tzevs达到信用。中间批量制造商可以在2018年和2019年的折扣型Pzev和Pzev Citrits和Pzev Citrits的全部要求符合他们的全部要求。在模型年2025年度合规后,可能不再使用折扣PZEV和PZEV积分。

BEVX积分可用于满足制造商要求的最多50%,必须与ZEV学分达成。

Zev Credits也可以通过遵守GHG要求来获得。制造商必须提交其预计的产品计划,以遵守2018年至2021年的每个型号年度的碳水化合物或EPA温室气体要求(至少2.0 GCO2 /英里)。它还必须展示其每年所述的承诺。制造商必须在2017年之前申请此选项。必须从制造商的GHG合规性银行中删除用于计算GHG-ZEV的学分。

Credit = [(制造商的美国PC和LDT销售)×(GCO2/英里低于制造商GHG标准的给定模型年份)] /(制造商GHG标准为给定的模型年份)(1)

制造商可以使用不超过表2所示的百分比,以满足总ZEV要求,也不是必须与ZEV学分满足的ZEV要求的一部分。

表2.
最大可用于ZEV要求的GHG过度合规信用
模型年份 2018年 2019年 2020. 2021.
最大限度。信用 50% 50% 40% 30%

2018年和随后的模型年,制造商只能达到最多50%的要求,必须从ZEV法规中各种灵活性所赚取的信贷组合来满足ZEV的信用。

电动车充电要求

模型年度2006年和以后的BEV,BEVX和PHEV车辆必须配备一个充电系统,符合AC级1和2级充电,按SAE J1772 Rev 2010年1月,SAE电动汽车和插头在混合动力电动车辆导电充电器耦合器。这些车辆还必须配备载车载充电器,最小输出为3.3千瓦或足够的电源,以便在不到4小时内完成完整的电荷[5084]