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燃料法规

美国柴油染料:汽车柴油燃料

美国联邦柴油燃料

监管要求

与1994年的排放标准并行bob app下载,EPA为公路柴油燃料推出了新的要求。1993年10月1日生效,新的硫极限为0.05%(500ppm),取代了早期的ASTM规范0.5%。0.05%硫燃料被称为“低硫”柴油。此外,EPA需要40或最大芳族含量为35%的最小十六烷值。这些要求适用于除阿拉斯加外的美国所有领域。不需要用于路线使用的柴油燃料是被染色的红色。

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EPA将高速公路柴油燃料中的硫水平的进一步减少为2007 - 2010年重型发动机排放法规的一部分[66 FR 5135-5193,2001年1月18日]。最大硫含量为15ppm(wt。) - 称为“超低硫磺柴油”(ULSD) - 在2006年中期开始的“超低硫磺柴油”(ULSD) - 以及可用的。其他燃料特性保持不变。ULSD燃料被称为“技术启动器”,以促进在My2007和后来的重型发动BOB体育APP机以及一级兼容的轻型柴油车上使用基于硫敏感的催化剂的发射技术。

ULSD实施计划如下:

  • 2006年6月1日:炼油厂水平和进口商
  • 2006年9月1日:终端级(炼油厂/进口商的下游,除零售店和批发消费者外)
  • 2006年10月15日:零售水平(包括批发消费者)

加州(碳水化合物柴油)

生效1993年10月1日,加利福尼亚州arb.采用柴油燃料规范限制市售柴油燃料中的硫和芳烃。从2005年1月开始,加利福尼亚柴油燃料也需要满足最低润滑性规格。这种燃料通常被称为CARB柴油,是用于各种应用的强制性,包括公路和越野车辆。限制和适用性已经发展如下:

  • 1993.10-硫在最多500ppm和芳烃上限到10%或等同物。适用于越野车,而不是静止的发动机,机车和海洋船只。
  • 2004.12-CARB柴油要求扩展到静止来源(适用于车辆和海洋船舶以外的开路和越野机动车辆和非近似来源)。
  • 2005.01-CARB柴油所需的润滑性要求通过ASTM D6079,高频往复式钻机(HFRR)通过ASTM D6079满足520微米的最大耐磨瘢痕直径的润滑性要求。
  • 2006.06-碳芥子硫限制为15ppm。
  • 2007.01-CARB柴油要求扩展到套套管的机车和海洋发动机(在SCAQMD内,Carb Diesel必须销往2006.01的港口运营商)。